全國(guó)首條跨省地鐵線，擇址背后的秘密
2013年，全國(guó)第一條跨省軌道交通工程上海11號(hào)線開(kāi)通
2018年，蘇州首條市域軌交線S1號(hào)線進(jìn)入施工
未來(lái)將與上海11號(hào)線在花橋站無(wú)縫對(duì)接
在長(zhǎng)三角一體化愈漸加速的時(shí)刻
在眾多環(huán)滬城市群中
花橋以其最近上海的獨(dú)特位置
已成為長(zhǎng)三角省際毗鄰區(qū)域融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)
滬昆同城發(fā)展的核心區(qū)域
雙軌交交匯 暢享雙城配套
作為唯一一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)與上海通勤的環(huán)滬城市，上海11號(hào)線拉近了江蘇、上海兩地之間的空間距離，更成為拉近心理、互通資源、深化合作的連接線，如今從上海市中心到花橋，早已比去往上海的一些郊環(huán)更方便，越來(lái)越多的人實(shí)現(xiàn)“工作在上海，居住在花橋”的雙城通勤生活，真正意義上實(shí)現(xiàn)了“滬昆”同城。
花橋首個(gè)超級(jí)綜合體 繁華觸手可及
主城區(qū)商業(yè)老舊？新城區(qū)商業(yè)匱乏？花橋雖然在地理位置上占據(jù)得天獨(dú)厚的先機(jī)，但配套商業(yè)還并不足以讓人滿(mǎn)意。中駿集團(tuán)在“百座世界城，一城一中心”的目標(biāo)指導(dǎo)下，擇址花橋，重新定義花橋芯，致力于革新花橋商業(yè)新格局，在雙軌交上，打造2021標(biāo)桿作品——花橋中駿世界城。
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