蘇州地鐵四期規(guī)劃有新動向？各線猜想線路圖發(fā)布！
9號線/蘇昆太線一期
預(yù)測首末站：莊里山-強(qiáng)勝路（9號線）、強(qiáng)勝路-青陽北路（蘇昆太線）
估測長度：68.9km（莊里山-青陽北路）
預(yù)測設(shè)站：24座（9號線）+8座（蘇昆太線）
預(yù)測設(shè)計時速：120-160km/h
簡評：9號線/蘇昆太線為蘇州東西快線，串聯(lián)起新區(qū)科技城、古城區(qū)、園區(qū)湖西/湖東及昆山等多個大板塊；初步填補(bǔ)科技城、勝浦區(qū)域的空白，同時連接了古城區(qū)多處景點，也構(gòu)建起昆山的十字骨架線網(wǎng)；此外還能有效分流1號線，緩解1號線運(yùn)力日趨緊張的現(xiàn)狀。
10號線一期
預(yù)測首末站：高鐵蘇州北站-北港路
估測長度：17.6km
預(yù)測設(shè)站：8座
預(yù)測設(shè)計時速：120km/h
簡評：10號線一期與蘇虞張段共同組合成蘇州的南北快線，與9號線形成市域快線十字骨架；除了滿足常熟、張家港快速通達(dá)蘇州市中心的需求；也方便市區(qū)段沿線快速前往蘇州北站。
14號線一期
預(yù)測首末站：環(huán)秀湖西-太湖東
估測長度：51.3km
預(yù)測設(shè)站：25座
預(yù)測設(shè)計時速：120km/h
簡評：14號線一期縱貫市區(qū)東部，連接了高鐵新城、園區(qū)湖東、獨墅湖、尹山湖、吳江松陵城區(qū)及吳江太湖新城等板塊，成為園區(qū)南北向主要客流快速通道，也能快速連接相城與吳江；此外還能支持高鐵新城發(fā)展，填補(bǔ)青劍湖片區(qū)與吳江中東部的線路空白，它同時也是吳江最重要的東西向骨干線路，彌補(bǔ)了既有4號線偏西偏南造成覆蓋面不足的問題。
3號線北延
預(yù)測首末站：蘇州新區(qū)火車站-長江東路（無錫）
估測長度：12.7km
預(yù)測設(shè)站：4座
預(yù)測設(shè)計時速：100km/h
注意：本圖展示方案為其中一種，不排除實際方案和本圖差別較大的可能性。
