最近去體驗(yàn)了一下太倉的新公共自行車，說說騎下來的感受
前幾天正好去太倉， 看到了新的無樁公共自行車就體驗(yàn)了一下，發(fā)現(xiàn)太倉大多數(shù)的地方都已經(jīng)更換成了這一類自行車了，和以前的使用方法不太一樣了，現(xiàn)在的是直接在自行車的后面有一個(gè)智能鎖，直接鎖卡或者掃碼操作就可以打開了，不過還車不是隨便還的，需要在他指定的區(qū)域里面才可以還車。
騎下來的感受就是依舊是普通的自行車，沒有太好騎也沒有特別難騎，上坡的時(shí)候會(huì)稍微費(fèi)勁些，好處的話就是無樁了，騎到指定的停放位置直接就可以鎖車走人了，和有樁的對比就是完全不用擔(dān)心萬一停滿了沒地方放的問題，而且也不用擔(dān)心萬一車子插入口變形導(dǎo)致自行車塞不進(jìn)去換不了車的問題，因?yàn)橹熬陀龅竭^（太倉的小綠插口是在上邊的，和昆山的不太一樣）。
有一點(diǎn)設(shè)計(jì)挺好的，到了指定的區(qū)域之后，車子會(huì)發(fā)出滴滴滴的響聲，提醒你這個(gè)位置是可以還車的，這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻好的，不怕停錯(cuò)位置。
另一個(gè)比較好的就是，這個(gè)自行車是有鎖的，所以在小程序上面是可以臨時(shí)鎖車操作的，這一點(diǎn)真的巨方便，沒有鎖的公共自行車停一會(huì)都生怕被別人騎走，不敢離開身邊，就因?yàn)檫@個(gè)問題所以騎公共自行車總是覺得有點(diǎn)束手束腳的，因?yàn)椴荒茈x開身邊也不敢騎太遠(yuǎn)，有了鎖以后就感覺更加私人化了，臨時(shí)停一下人走開一會(huì)兒也沒事，這樣既能夠提高使用時(shí)間還更加安全了。
騎下來的感受就是依舊是普通的自行車，沒有太好騎也沒有特別難騎，上坡的時(shí)候會(huì)稍微費(fèi)勁些，好處的話就是無樁了，騎到指定的停放位置直接就可以鎖車走人了，和有樁的對比就是完全不用擔(dān)心萬一停滿了沒地方放的問題，而且也不用擔(dān)心萬一車子插入口變形導(dǎo)致自行車塞不進(jìn)去換不了車的問題，因?yàn)橹熬陀龅竭^（太倉的小綠插口是在上邊的，和昆山的不太一樣）。
有一點(diǎn)設(shè)計(jì)挺好的，到了指定的區(qū)域之后，車子會(huì)發(fā)出滴滴滴的響聲，提醒你這個(gè)位置是可以還車的，這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻好的，不怕停錯(cuò)位置。
另一個(gè)比較好的就是，這個(gè)自行車是有鎖的，所以在小程序上面是可以臨時(shí)鎖車操作的，這一點(diǎn)真的巨方便，沒有鎖的公共自行車停一會(huì)都生怕被別人騎走，不敢離開身邊，就因?yàn)檫@個(gè)問題所以騎公共自行車總是覺得有點(diǎn)束手束腳的，因?yàn)椴荒茈x開身邊也不敢騎太遠(yuǎn)，有了鎖以后就感覺更加私人化了，臨時(shí)停一下人走開一會(huì)兒也沒事，這樣既能夠提高使用時(shí)間還更加安全了。
