個人覺得，現(xiàn)在的新能源電車，造的有點(diǎn)過頭了。
太追求動力了，動輒就是百公里加速幾秒，這個實(shí)在是太快了，
俗話說，十次事故9次快，你搞這么快，就是容易出事，而且出事就是大事。
其實(shí)家用車，10秒左右，已經(jīng)足夠足夠用的了。當(dāng)年鬼火少年思域也就7-8秒吧，平常家用車基本都是12秒-13秒、
而且電機(jī)傳動更直接，豈不更快，瞬間提速更好。
所以沒必要弄那么快，
電機(jī)可以配小的，A級車50KW電機(jī)就足夠了，B級100KW。小電機(jī)帶來的就是車更輕，價格更便宜，也更省電。續(xù)航更遠(yuǎn)，電池更耐用。
國內(nèi)電車一位的追求搞性能，我個人覺得是走進(jìn)了誤區(qū)。
絕大多數(shù)老百姓買車，還是以代步為主。
俗話說，十次事故9次快，你搞這么快，就是容易出事，而且出事就是大事。
其實(shí)家用車，10秒左右，已經(jīng)足夠足夠用的了。當(dāng)年鬼火少年思域也就7-8秒吧，平常家用車基本都是12秒-13秒、
而且電機(jī)傳動更直接，豈不更快，瞬間提速更好。
所以沒必要弄那么快，
電機(jī)可以配小的，A級車50KW電機(jī)就足夠了，B級100KW。小電機(jī)帶來的就是車更輕，價格更便宜，也更省電。續(xù)航更遠(yuǎn)，電池更耐用。
國內(nèi)電車一位的追求搞性能，我個人覺得是走進(jìn)了誤區(qū)。
絕大多數(shù)老百姓買車，還是以代步為主。
