從中環(huán)到兩環(huán)連接線至外環(huán)，以昆山交通廊道為基底的綠色低碳實(shí)踐迭代升級(jí)
昆山兩環(huán)連接線東起中環(huán)南線臺(tái)虹路，西至前進(jìn)路陽澄湖大橋，全線橫跨項(xiàng)西圩、吳淞圩兩個(gè)圩區(qū)，是連接蘇州與昆山兩地的重要快速路網(wǎng)通道之一。全長約10公里，總占地面積約110公頃，是海綿城市和“碳中和”理論的絕佳示范實(shí)例，項(xiàng)目于去年10月整體完工。
五月，我們欣喜地發(fā)現(xiàn)
植被日漸豐茂、花朵爭(zhēng)奇斗艷
給鋼筋水泥添上了
一派生機(jī)勃勃的春日之景
昆山中環(huán)快速化工程完工即將迎來第十個(gè)年頭，中環(huán)形成了昆山中心城區(qū)對(duì)外輻射的快速路網(wǎng)體系，交通上緩解了昆山中心城區(qū)的交通壓力，完善了昆山城市綜合交通體系。
以此為契機(jī)，重新梳理了昆山核心城區(qū)，整合綠地空間資源與運(yùn)河水系統(tǒng)，強(qiáng)化核心城區(qū)及城市綠色廊道系統(tǒng)，健全城市開放空間系統(tǒng)和城市脈絡(luò)。這是昆山首次引入水系統(tǒng)管理，生態(tài)系統(tǒng)等綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目，我們建立了中環(huán)藍(lán)綠海綿廊道公園，為昆山城市更新和城市再生拉開了序幕。也是第一代綠色低碳、海綿城市技術(shù)的試驗(yàn)和實(shí)踐。
對(duì)比中環(huán)連接線的景觀海綿修復(fù)1.0版本
與兩環(huán)連接線的2.0升級(jí)版本
不難發(fā)現(xiàn)在短短10年間
我們的對(duì)城市景觀及海綿發(fā)展與逐步成熟
不僅海綿生態(tài)功能得到了顯著強(qiáng)化
城市整體景觀面貌和品質(zhì)
更迎來了整體性躍升
從昆山景觀海綿的實(shí)踐和升級(jí)中，我們對(duì)兩環(huán)連接線項(xiàng)目的技術(shù)干貨進(jìn)行了如下的梳理總結(jié)：
1）在保留片區(qū)原有水系脈絡(luò)格局的基礎(chǔ)上，基于占補(bǔ)平衡原則，進(jìn)一步優(yōu)化水系形態(tài)及布局，增加片區(qū)水域面積，有效保障排水安全。
2）加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)，有機(jī)整合道路沿線綠地、水系空間，構(gòu)建“藍(lán)、綠、灰”三廊融合的立體生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，恢復(fù)破碎的生態(tài)系統(tǒng)，最大化發(fā)揮市政、生態(tài)、景觀等系統(tǒng)充分融合的整體海綿效應(yīng)。
3）高架雨水結(jié)合項(xiàng)目場(chǎng)地及道路斷面條件，因地制宜設(shè)置雨水滯留池、下凹綠地、植草溝、人工濕地、環(huán)保雨水口等海綿設(shè)施，有效控制高架雨水的面源污染，保障周邊河道水質(zhì)。
4）將海綿城市與碳中和理念充分融合，合理利用再生材料建設(shè)海綿城市。
5）充分考慮海綿城市的生態(tài)價(jià)值與景觀觀賞性、市民參與性、空間體驗(yàn)性的充分結(jié)合，將市政道路綠化更具有公園性，讓兩環(huán)連接線為市民日常生活的品質(zhì)提升做出有力的推動(dòng)。
1）更多地使用回收材料
在設(shè)計(jì)階段就必須考慮與資源收集和運(yùn)輸相關(guān)的碳排放。從周圍收集材料和利用當(dāng)?shù)刭Y源是有用的方法，僅僅是在當(dāng)?shù)刭徺I產(chǎn)品就可以將交通運(yùn)輸?shù)呐欧帕繙p少15-20%，因此項(xiàng)目大量使用本地材料、回收材料。過濾材料由原來天然砂，改成采用建筑材料回收磚轉(zhuǎn)化的黏土顆粒，更加環(huán)保，透水性更好；利用高架建設(shè)工地廢棄基地材料、混凝土路面等粉碎后作為園路墊層。
2）從種植設(shè)計(jì)到生境打造
我們普遍認(rèn)為，植物是生態(tài)景觀中固態(tài)的重要元素。然而從植物的完整生命周期來看，包含生產(chǎn)、運(yùn)輸、種植、管理、移除、處置和回收都會(huì)排放大量碳。在人為設(shè)計(jì)的景觀環(huán)境離不開改良土壤、持續(xù)的澆水、肥料和定期維護(hù)。盡管經(jīng)過這些照顧可能讓植物茁壯成長，但它們往往因?yàn)橼呄蛴趩我坏娜郝涫チ硕鄻有�，脆弱且非常依賴持續(xù)的維護(hù)，生境失去了自我調(diào)節(jié)的韌性和彈性。
在兩環(huán)連接線項(xiàng)目中大量使用甲供苗，通過昆山其他項(xiàng)目移植或者政府儲(chǔ)備苗場(chǎng)，減少苗木運(yùn)輸碳足跡和循環(huán)利用。
設(shè)計(jì)中配合空間類型，大量增加植物種類與層次，設(shè)計(jì)植物群落而不是單個(gè)植物。這樣不僅大大增加了植物的觀賞性和豐富性，更重要的是造就了韌性的生態(tài)功能、多樣化的生境。濕地、樹林、湖泊等多樣生境為鳥類和哺乳動(dòng)物的棲息地提供了一個(gè)靈活的開放空間。
3）從生態(tài)綠化空間到有吸引力的公園
就地進(jìn)行地形設(shè)計(jì)，平衡土方，通過豐富的空間營造手法，如適當(dāng)?shù)卮蜷_、閉合空間，大面積的水景，連綿的地形等，增加空間的趣味性。引入連續(xù)的慢行系統(tǒng)，提供林下、水邊、濕地、花海等多樣的慢行體驗(yàn)。海綿設(shè)施可以不僅僅是功能性的，更可以是對(duì)老百姓有吸引力的，為人們的生活帶來親近自然的美好享受。
4）持續(xù)提升海綿細(xì)節(jié)
小小的海綿細(xì)節(jié)雖然在項(xiàng)目的體驗(yàn)感上可能微不足道，卻對(duì)整體系統(tǒng)效率的提升起著重要作用。在不斷實(shí)踐、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的過程中，海綿細(xì)節(jié)也在持續(xù)優(yōu)化迭代。如針對(duì)高速道路存在車輛油污污染雨水的問題，前置井由兩倉增加到三倉，增加一個(gè)隔油池，避免車道油污進(jìn)入海綿系統(tǒng)，大大提升了周邊水體的整體水質(zhì)。
5月12日外環(huán)節(jié)點(diǎn)改造工程重點(diǎn)控制項(xiàng)目宋家港路至S339高架橋正式通車。外環(huán)節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，使昆山更好的融入“滬——昆——太”區(qū)域一體化發(fā)展中。同步開工的外環(huán)節(jié)點(diǎn)景觀海綿修復(fù)工程，將建立外環(huán)生態(tài)護(hù)城廊道公園，建立永續(xù)、低碳、綠色；打造生態(tài)修復(fù)、保護(hù)水環(huán)境、節(jié)約水資源、調(diào)節(jié)微氣候、緩解城市熱島、支撐城市慢行系統(tǒng)等，建立首個(gè)城市尺度的多功能復(fù)合型生態(tài)棲地環(huán)形廊道。
從中環(huán)到兩環(huán)連接線至外環(huán)，從城市內(nèi)部交通通廊到溝通城市與城市之間的交通通廊；從具有生態(tài)調(diào)節(jié)功能的綠廊到更有公園感、觀賞性的兩環(huán)連接線到生物多樣性的生態(tài)棲息地。交通發(fā)展在延伸，海綿城市技術(shù)在持續(xù)地迭代更新，綠廊在不斷地生長提升，交發(fā)集團(tuán)將持續(xù)堅(jiān)持精致建設(shè)、精明增長、精細(xì)管理、精益涵養(yǎng)理念，為昆山人民美好和健康的生活增添豐富的色彩。
來源：昆山交發(fā)集團(tuán)
