如果阿蘇有點(diǎn)良心的話，弄個(gè)昆山南站到常熟西站的聯(lián)絡(luò)線，變相把k1復(fù)活了，不然昆山人很難原諒蘇州把9號(hào)線砍掉昆山段
昆山高鐵規(guī)劃新格局
昆山現(xiàn)在的交通方面可以說(shuō)遇到了瓶頸了，如果說(shuō)把昆山老火車(chē)站與昆山南合并建站稱(chēng)（昆山站），然后陽(yáng)澄湖站改名昆山西站（屆時(shí)把通蘇嘉甬接個(gè)支線連到昆山西站）這樣可以北達(dá)南通西，南達(dá)寧波站，然后呢昆山花橋站改名昆山東站（有人說(shuō)只難停8節(jié)車(chē)箱，不能改嗎？另外建個(gè)聯(lián)絡(luò)線到太倉(cāng)站連接沿江高鐵，這樣一來(lái)從蘇北過(guò)江可以通過(guò)太倉(cāng)站--昆山東--昆山西--蘇嘉甬--到達(dá)嘉興-海鹽-慈溪-寧波，同時(shí)昆山東可直達(dá)蘇北，也可從北沿江直達(dá)南京，改變目前蘇州昆山出行往蘇北繞行要3小時(shí)的囧境），從城市定位上講也可以提升昆山競(jìng)爭(zhēng)力（為后面合并太倉(cāng) 常熟建立地級(jí)市昆山作準(zhǔn)備），再一個(gè)昆山東站開(kāi)通可以極大方便周邊最少3-4個(gè)鎮(zhèn)的居包出行（開(kāi)發(fā)區(qū)、蓬朗、陸家、花橋、千燈、淀山湖，其中開(kāi)發(fā)區(qū)和陸家到昆山東距離近，另外可以連通夏橋地鐵站，形成東部交通樞紐）。以上是一個(gè)設(shè)想，可能有人認(rèn)為這是癡人說(shuō)夢(mèng)，但是我覺(jué)得如果昆山市長(zhǎng)升級(jí)給大家只會(huì)帶來(lái)更多益處。不喜勿噴。
