昆山綜保區(qū)AB區(qū)保通道路和便橋計劃于7月中下旬通車（內(nèi)含具體通行方案）
6月25日，昆山綜保區(qū)AB區(qū)保通事宜企業(yè)交流會暨安全生產(chǎn)宣講沙龍活動舉行，邀請昆山交發(fā)集團、市交通運輸局、昆山海關(guān)、綜保區(qū)交警中隊分別就綜保區(qū)AB區(qū)保通方案、保通期間交通組織方案、金陽路中遠期規(guī)劃情況、保通期間貨物監(jiān)管模式、交通監(jiān)管模式以及安全生產(chǎn)月期間企業(yè)安全生產(chǎn)等方面與綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)進行情況說明與互動交流。
出口加工區(qū)橋是現(xiàn)綜保區(qū)AB區(qū)溝通的唯一通道，應(yīng)通航凈空不滿足要求，擬在青陽港航道整治工程中進行拆除重建。出口加工區(qū)橋拆除重建期間，綜保區(qū)AB區(qū)溝通受影響。
為解決該問題，昆山市委市政府研究決定，先行啟動中華園路接金陽路項目建設(shè)，分近遠期兩階段實施，近期先實施部分段落作為AB區(qū)內(nèi)部臨時保通。
▲中華園路橋和出口加工區(qū)橋關(guān)系示意圖
工程方案
▶長江路—新竹路段
挖除新建，維持原斷面
▶新竹路—涇沙路（規(guī)劃青陽路）段
采用主六輔四高架斷面
▶南科路
進行斷面拓寬改造，接現(xiàn)狀南科路南段（綜保區(qū)B區(qū)）
▲中華園路、南科路方案示意圖
此外
為保障兩區(qū)人行溝通的便捷性
在現(xiàn)狀出口加工區(qū)橋南側(cè)
新建了一座人行鋼便橋
上述道路和便橋計劃7月中下旬建成通車
▲人行便橋方案示意圖
保通方案
和現(xiàn)狀一致
利用人行便橋溝通
▶A區(qū)~B區(qū)
新竹路東側(cè)上匝道—中華園路高架橋—涇新路西側(cè)下匝道—中華園路地面輔路—南科路—綜保區(qū)B區(qū)
▶B區(qū)~A區(qū)
南科路—中華園路地面輔路—涇新路西側(cè)上匝道—中華園路高架橋—新竹路東側(cè)下匝道
▲AB區(qū)保通流線示意圖
為避免大車影響交通效率和安全
大貨車在A區(qū)
需通過路網(wǎng)繞行進出沿線廠區(qū)
▲A區(qū)進廠流線示意圖
▲A區(qū)出廠流線示意圖
建議行政車輛和非機動車
早晚高峰進出盡量選擇各區(qū)閘口
減少穿行
來源：昆山開發(fā)區(qū)發(fā)布
