有些事經(jīng)不起推敲，1號線客流強度是11號線本線的6.5倍，換乘站原因都顯得很蒼白。
11號線開通前，居然有個別人信誓旦旦地說11號線本線客流強度將蘇州地鐵網(wǎng)第一，事實是，開通一年有余后，客流愈發(fā)穩(wěn)定，11號線與1號線差距越拉越大，客流強度方面，1號線客流強度拉大到11號線本線的6.5倍。這種巨大的客流強度差距，再拿換乘站原因說事，都顯得非常蒼白，在這種數(shù)量級差距下，即使考慮換乘站因素，11號線本線客流強度不還是墊底么。。。。換乘站的那點客流，絕對不會讓客流強度從他們嘴里的第1下滑到墊底的。。。。
給大家看看客流，大家品品。。。。。1號線日客流34～39萬，25公里。
11號線本線花橋至唯亭段日客流9～12萬，42公里。
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