又拿沒(méi)有經(jīng)過(guò)高鐵站當(dāng)借口，1號(hào)線也沒(méi)經(jīng)過(guò)火車(chē)站，不照樣全網(wǎng)客流強(qiáng)度第一。
2號(hào)線還經(jīng)過(guò)兩個(gè)高鐵站呢，其中蘇州北站高鐵站和昆山南站客流幾乎一樣，蘇州站客流是昆山南站客流的兩三倍，那又怎樣？2號(hào)線客流強(qiáng)度不還是被1號(hào)線穩(wěn)穩(wěn)壓住么？1號(hào)線客流強(qiáng)度全網(wǎng)第一，是11號(hào)線本線客流強(qiáng)度的6.5倍，不是靠吹出來(lái)的，而是事實(shí)�？土鲝�(qiáng)度，一要靠，人口密度，二要靠沿線能提供的工作崗位(要排除兩點(diǎn)一線，工廠和宿舍來(lái)回跑的那種打螺絲崗位)。
