抓緊干就是了，把一些雞肋的線路優(yōu)化一下，合并資源，開通一條連接主要交通集散中心、人流中心、居民集聚區(qū)等串起來就行了，這種線路還愁客流不夠嗎？陳惠忠:假如88路和T1合并的話。四站聯(lián)合汽車站到高鐵站到火車站經過小虞河路繞道白馬經路左轉朝陽西路。經過趙厙等小區(qū)。柏蘆市場，再到中醫(yī)院前進西路路地鐵口。這樣的線路。大家可以研究研究參考參考。 (2024-10-16 16:16)
T1和88路能否合并運行，就叫T88好了
T1和88路合并后真的是黃金線路，汽車站、高鐵站、火車站、地鐵站、居民區(qū)，人流更有保證，公交車班次也能更短，老百姓乘坐意愿更強，屬于強強聯(lián)合線路，單獨的T1和88路知名度都不高，且覆蓋區(qū)域都比較局限，由于受眾群眾相對較少，班次難以保證，如果能合并運行的話可以進一步提高覆蓋區(qū)域、讓更多市民能享受便捷的公交，線路可以采用環(huán)線運行，老鐵路以北段單向運行，老鐵路以南段雙向運行，覆蓋趙厙區(qū)域、兼顧小西門片區(qū)，朝陽路右轉小虞河跨鐵路橋沒問題的話走朝陽路好，不行的話只能走西大橋直行往南上橋了，線路全長20公里左右，單次運行約1小時，司機勞動強度也還算中等，具備開通條件，末班車可以統(tǒng)一調整到22點，線路名稱就叫T88好了，我真的是為公交公司操碎了心
如果嫌不夠刺激，人流再進一步的話朝陽路可以一路向西繞到中醫(yī)院再回來，這樣的話公交車要增配了，否則班次間隔太久了，一開始我是設想合并T1、88、T2區(qū)間線，再兩頭延伸，分別聯(lián)通西部醫(yī)療中心（中醫(yī)院）和東部醫(yī)療中心（第一人民醫(yī)院），但是單程差不多就要20公里朝上了，也太繞行了，客流會更理想，但是走了一個幾字形路線，太繞行了，司機體力有點跟不上了，不利于行車安全
如果嫌不夠刺激，人流再進一步的話朝陽路可以一路向西繞到中醫(yī)院再回來，這樣的話公交車要增配了，否則班次間隔太久了，一開始我是設想合并T1、88、T2區(qū)間線，再兩頭延伸，分別聯(lián)通西部醫(yī)療中心（中醫(yī)院）和東部醫(yī)療中心（第一人民醫(yī)院），但是單程差不多就要20公里朝上了，也太繞行了，客流會更理想，但是走了一個幾字形路線，太繞行了，司機體力有點跟不上了，不利于行車安全
