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中環(huán)連接高鐵，連接高速入口才是最應(yīng)該做的實(shí)事

古道邊:規(guī)劃K1連接昆山南站、客運(yùn)汽車南站、客運(yùn)汽車北站及昆山站

(2024-11-05 19:49)

按現(xiàn)在的環(huán)境，這個(gè)K1或者說蘇州9號(hào)線還不知猴年馬月能上馬

樂樂qwerty:昆山南站絕對(duì)是個(gè)規(guī)劃的敗筆，地鐵沒有，高架沒有 (2024-11-05 09:01)

規(guī)劃K1連接昆山南站、客運(yùn)汽車南站、客運(yùn)汽車北站及昆山站

任何規(guī)劃方案，如果不能改善交通活動(dòng)對(duì)楓景苑C區(qū)、B區(qū)、柏廬天下、凱旋門的眾多居民日常生活的影響（尤其是噪聲影響），都不能算最佳方案。
受一些條件的限制，沒辦法大手筆。那么，如果在核心痛點(diǎn)位置有強(qiáng)監(jiān)管的輔助，或許方案也能有所加分。

zckmark:現(xiàn)在公示個(gè)啥，P3都啟用多久了 (2024-11-05 10:26)

流程還是要走的

現(xiàn)在公示個(gè)啥，P3都啟用多久了