脫了褲子放屁，多此一舉。把護(hù)欄拿掉，地面箭頭設(shè)置成能切換的發(fā)光箭頭不就行了嗎？化得了什么錢？既然擁堵，就開不快，即便有人誤判逆向，也能即時糾正回自向車位，安全性比隔離了開錯要好些。
欠民間一屁股債，整天搞這些浪費民脂民膏的破玩意，現(xiàn)在的當(dāng)權(quán)者還有沒有智商了？
會“走路”的車道！昆山首條潮汐車道亮相
12月27日
昆山第一條潮汐車道
在蕭林路（虹祺路-江浦路）正式亮相
昆山交工創(chuàng)新性地運用
機器人護(hù)欄式潮汐車道技術(shù)
“車看道”變成“道隨車”
成為城市交通設(shè)施智能化升級
又一新亮點！
蕭林路（虹祺路-江浦路）作為城西居民出行的重要路段，周邊住宅密集，居住近5萬人口，早晚高峰期間車流量高達(dá)2000-3000輛/小時，飽和度逼近0.9，潮汐現(xiàn)象顯著，交通擁堵問題嚴(yán)重。
此次工程運用機器人護(hù)欄式潮汐車道技術(shù)，屬于昆山首例。該系統(tǒng)由智能控制中心、機器人移動護(hù)欄等部分組成。智能控制中心根據(jù)實時交通流量，精準(zhǔn)指揮機器人在特定時段移動護(hù)欄，快速切換車道方向，靈活分配道路資源，大大提高了交通通行效率，有效緩解擁堵狀況。
蕭林路潮汐車道隔離欄設(shè)置于潮汐車道南側(cè)，虹祺路交叉口東進(jìn)口道為五進(jìn)三出，包括一左轉(zhuǎn)道、三直行道、一右轉(zhuǎn)道，江浦路交叉口西進(jìn)口道為五進(jìn)四出，包括兩左轉(zhuǎn)道、一直行道、兩右轉(zhuǎn)道。
蕭林路共更換2處分車道指示牌，增設(shè)8處提示牌，安裝300米潮汐車道隔離欄，得以清晰辨明車道變化。同時，虹祺路進(jìn)行多方面改造，進(jìn)行拼寬5米、硬化750平米，遷移各類交通標(biāo)識與設(shè)施，遷改公共自行車點并保護(hù)管道，增設(shè)4處提示牌與90米隔離欄，保障與蕭林路潮汐車道銜接順暢。
啟用潮汐車道后，蕭林路的道路通行能力將提升一倍，極大緩解了因道路擁堵導(dǎo)致的“長龍”現(xiàn)象，提升交通出行秩序與效率。
▲ 預(yù)測數(shù)據(jù)
潮汐車道試點工程的完成，為昆山交通擁堵治理提供了創(chuàng)新方案，具有重要示范作用。昆山交工堅定不移深耕數(shù)字與智慧交通建設(shè)前沿領(lǐng)域，致力于使市民暢享更加便捷、高效、安全的出行體驗，提升群眾幸福感，為城市現(xiàn)代化交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)交工力量。
來源：昆山交工
