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      未來10-20年,昆山唯一可以爭取的就是9號線延長線,其他都不現(xiàn)實。

      2024-12-31 聚焦昆山 集思廣益
      蘇錫常沒影的事,先導段,也是給太倉修一段地鐵,可以讓太倉人民去上海,和昆山?jīng)]關(guān)系。
      未來10-20年內(nèi),昆山唯一有機會爭取一下的就是9號線。
      因為畢竟蘇州常熟張家港有市域線,蘇昆太一條市域線,也在情理之中。
      這條線,大概走向,園區(qū)-昆山南,橫跨昆山太倉-太倉南,如論走昆山哪里,其實都可以,對昆山都是絕對利好。
      其他就不要想了,蘇錫常本來就是沒影的事,蘇錫常之間太多太多的高鐵線路了,重復建設(shè)可能性幾乎沒有。
      最早提出蘇錫常概念的是連接,常州無錫和虹橋3個機場,解決蘇州人民沒機場,還要做飛機的問題,并不是,去太倉。
      因為無論是常州人民,無錫人民,還有蘇州人民,都不可能去太倉。一條通向太倉的城際,對這幾個市的人民沒任何意義,也沒任何修建的欲望。
      你去和常州無錫蘇州,說我們一起修一個鐵路去太倉,到昆山必須地鐵運營,你覺得他們會統(tǒng)一不??
      他們的要去的還是直通上海,但蘇錫常滬太多的高鐵線了,不可能重復建設(shè)。
      鑒于11號的客流,蘇昆太市域線(9號線)爭取也是非常非常的困難。但這是昆山唯一的機會。
      因為以后,畢竟人口會越來越少了。

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