建議昆山市籌資建設(shè)南北向云巴
比亞迪云巴是比亞迪集團自主研發(fā)的現(xiàn)代化智能低運量軌道交通系統(tǒng)，具備綠色、環(huán)保、智能的特點，目前正在全國范圍內(nèi)逐步鋪開。公開資料顯示，比亞迪云巴每公里造價僅為傳統(tǒng)軌道交通的一小部分（如地鐵的約1/10），且建造周期更短，能快速投入使用。比如濟南云巴項目全長30.7公里，總投資42.9億元，遠低于同等長度地鐵的造價。 “云巴”名字來源于，其需要高架敷設(shè)在空中行駛，宛如在云間穿行的巴士，作為低運量軌道交通系統(tǒng)內(nèi)全新的交通出行工具。也被稱為“云巴線路”、軌道上的“電動大巴”，被廣大網(wǎng)友稱為可愛的“寶寶巴士”，云巴采用2編組，長約17.6米、寬約2.4米，每列額定載客數(shù)140人，最高運行速度80km/h。
短期內(nèi)蘇州地鐵9號線昆山段無法獲批，云巴項目不需要國家發(fā)改委直接審批，只需在省發(fā)改委和住建廳審批后，再向國家發(fā)改委和住建部備案即可�？梢栽O(shè)昆山南站——昆山站——玉山廣場站三站，大約3.1公里，按每公里造價1.5億元，需要4.65億元即可串聯(lián)起昆山高鐵站、昆山火車站和蘇州地鐵11號線，有效提升地鐵11號線客流，解決市民高鐵、火車出行難，減少昆山南、昆山站周邊地面交通壓力。項目建成后，將加強昆山東西、南北向互聯(lián)互通，提高市民出行便捷性，打通軌道交通的“最后一公里”。
短期內(nèi)蘇州地鐵9號線昆山段無法獲批，云巴項目不需要國家發(fā)改委直接審批，只需在省發(fā)改委和住建廳審批后，再向國家發(fā)改委和住建部備案即可�？梢栽O(shè)昆山南站——昆山站——玉山廣場站三站，大約3.1公里，按每公里造價1.5億元，需要4.65億元即可串聯(lián)起昆山高鐵站、昆山火車站和蘇州地鐵11號線，有效提升地鐵11號線客流，解決市民高鐵、火車出行難，減少昆山南、昆山站周邊地面交通壓力。項目建成后，將加強昆山東西、南北向互聯(lián)互通，提高市民出行便捷性，打通軌道交通的“最后一公里”。
