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沒有部級領(lǐng)導(dǎo)主推，蘇錫常，蘇淀滬永遠(yuǎn)也不會實現(xiàn)了。昆山也很難得到9號線或者17號線的機會了。

公交車到太倉，可乘吧

   這個路線也是坎坷多多

蔚藍(lán)sun:這樣的蘇淀滬還不如主推蘇州17號線了，連青浦有個啥勁兒，華青路站都不讓接，連個破青浦新城，需要換乘上海17號線，費勁巴拉十多站虹橋高鐵，到虹橋機場還得在換乘上海2號線。。。覆蓋人口又少，不如17號線大站快線，只設(shè)甪直、張浦、千燈2個、花橋2個，快速直連上海14號線，一次 .. (2025-04-07 08:36) 

昆山是不用說服 關(guān)鍵是它有 話語權(quán)嗎蘇州17第一順位接花橋第二順位 上海 發(fā)善心 給你 繞到 安亭北站  同樣不能快速去市區(qū) 上海的 小算盤 早就打好了

蘇淀滬有沒有進入蘇州2025年的儲備項目？

青浦的吳江支線方案一直耿耿于懷，要不然也不會有那個吳江支線一分為二的規(guī)劃圖，青浦對于工業(yè)園區(qū)站的重點快線樞紐定位一直在堅守執(zhí)著！
如果蘇淀滬接青浦新城或者華青路的話，工業(yè)園區(qū)也許能靠17號支來實現(xiàn)吳江支線的初衷！
這樣白鶴也能設(shè)個站點，順帶解決一下邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的規(guī)交空白！