的確是一大遺憾，不知道要拖到什么時候
蘇錫常城際太倉先導(dǎo)段計劃工期：48個月，2028年12月29日完工。9號線還會遠嗎？
滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段全部工程均位于江蘇省太倉市境內(nèi)。工程范圍包括太倉站（含《省發(fā)展改革委關(guān)于滬蘇錫常城際鐵路太倉先導(dǎo)段太倉站工程初步設(shè)計的批復(fù)》蘇發(fā)改基礎(chǔ)發(fā)【2021】993號未實施部分）至白云渡路站至十八港路站至江蘇省界，與上海市域鐵路嘉閔線北延工程在省界貫通銜接。先導(dǎo)段正線全長10.4km，其中高架段長度2.5km，地下段長7.9km。全線設(shè)站3座，平均站間距約4.5km，其中地下站2座，高架站1座，設(shè)牽引變電所1處，太倉車輛段1座，通過出入線與太倉站接軌。
本項目采用交流25千伏接觸網(wǎng)供電的市域C型車，鐵路等級為城際鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度為160公里/小時，正線線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為1500米(困難地段根據(jù)速度確定)，正線最大坡度一般地段為20%(困難地段為30%)，站臺長度為201米，列車運行控制方式為CTCS2+ATO。
計劃工期：48個月，計劃2024年12月30日開工，2028年12月29日完工。
本項目采用交流25千伏接觸網(wǎng)供電的市域C型車，鐵路等級為城際鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計速度為160公里/小時，正線線間距為4米，最小曲線半徑一般地段為1500米(困難地段根據(jù)速度確定)，正線最大坡度一般地段為20%(困難地段為30%)，站臺長度為201米，列車運行控制方式為CTCS2+ATO。
計劃工期：48個月，計劃2024年12月30日開工，2028年12月29日完工。
