讓時間來慢慢證明吧！
市域線客流天然的地鐵客流就少于市區(qū)線，無怪乎地鐵規(guī)劃要側(cè)重中心城區(qū)呢。
任何城市的地鐵公司規(guī)劃的時候，都會側(cè)重中心城區(qū)，無一個城市例外。。。。就算常熟昆山是區(qū)，都不會改變這種規(guī)劃現(xiàn)狀。不可能中心城區(qū)和外圍規(guī)劃同一個地鐵密度。。。。
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部分評論
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是區(qū)也沒用。。。。頂多規(guī)劃的密度再提高點。。。。跟蘇州中心城區(qū)完全比不了。。。
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歸根結(jié)底，
還是因為昆不是區(qū)，
是區(qū)就會 ~ 格局大變、城建加碼、線網(wǎng)加密
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昆山就幾個站人流稍微多點，一大半站一天沒幾個人
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慢慢來，地鐵線路還是會增加的，只是時間的問題。
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你也不看看吳江多大的地方，已經(jīng)有好幾條在吳江境內(nèi)了，但是新規(guī)劃的地鐵一旦落地，吳江地鐵也成網(wǎng)了
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