昆山之路，現(xiàn)在不見了夢之戀:二三十年前有個(gè)臺灣人想要到大陸建廠，最開始的時(shí)候看上的是太倉的地理位置，在一個(gè)周五致電太倉的招商辦，想要約周六去看看太倉的地塊，太倉的招商辦直接回絕說周六不上班，所以不接待。然后這個(gè)臺灣人又致電給昆山招商辦，昆山招商辦一口答應(yīng)，并且周六一早就到臺灣人的酒店門口 .. (2025-02-22 10:28)
有人說太倉和昆山的差距就像昆山和上海的差距
有人說太倉和昆山的差距就像昆山和上海的差距，描述的可能不恰當(dāng)，但是事實(shí)也差不多！太倉一直號稱上海下一站，但是一直處于自我荒廢中，自救中。上海對太倉的協(xié)助真的沒有對昆山的幫助那么大，甚至這些年的發(fā)展靠的都是太倉自己自力更生，一個(gè)嘉閔線已經(jīng)持續(xù)了多久了，與上海的地鐵相連一直遙遙無期，所以真的不如昆山。并且太倉的婁江新城，科教新城也沒能站得住腳，太倉太需要有個(gè)像花橋一樣的地方了。太倉人少，沒有高架，商業(yè)凄慘，遠(yuǎn)的不如宜興江陰，近的比不過常熟張家港，太倉發(fā)展任重道遠(yuǎn)。
