隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的舒適性、安全性要求日益提高，汽車(chē)空調(diào)已由原來(lái)只給高檔轎車(chē)配置，發(fā)展到被各型客車(chē)、貨車(chē)、工程車(chē)和特殊用途車(chē)輛廣泛采用的標(biāo)準(zhǔn)配置，汽車(chē)空調(diào)的普及、發(fā)展和不斷創(chuàng)新已成為汽車(chē)行業(yè)的一大亮點(diǎn)。 不管車(chē)輛如何，對(duì)于汽車(chē)空調(diào)的保養(yǎng)和維修,都是我們所必須關(guān)心的問(wèn)題�？捎^的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，使汽車(chē)制造廠和國(guó)家相關(guān)部門(mén)都在大力推行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)已經(jīng)成為世界上的汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)。隨著汽車(chē)配置不斷提高，越來(lái)越多的故障也隨之而來(lái)……汽車(chē)空調(diào)的故障概率也在逐步增加。寶馬所擁有的高端空調(diào)系統(tǒng)也不例外。 一、案例(1) 寶馬525LI 轎車(chē)空調(diào)制冷效果差 寶馬 BMW 525LI是一款具有高端舒適性和駕駛娛樂(lè)性極高的家庭，商務(wù)高端轎車(chē)。寶馬525LI具有極強(qiáng)防扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度鋼打造的車(chē)身和最新底盤(pán)設(shè)計(jì)(雙叉臂式)，提供了靈活且安全的駕駛體驗(yàn)。寶馬525LI以人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，擁有良好的駕駛環(huán)境和高品質(zhì)的音響系統(tǒng)，人性化的設(shè)計(jì)和車(chē)輛無(wú)死角的安全保護(hù)，確保了成員的安全。該車(chē)配備了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，使的配置更加豐富！氣候控制系統(tǒng)具備調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、潔凈度等參數(shù)指標(biāo)，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。因此不論車(chē)外氣候如何變化，它都能使車(chē)內(nèi)的乘員處在一個(gè)舒適的環(huán)境中。
車(chē) 型：BMW525LI，年份：2013年，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：N20，空調(diào)類(lèi)型：自動(dòng)雙區(qū)。故障現(xiàn)象：空調(diào)使用制冷1小時(shí)候，空調(diào)制冷差。故障現(xiàn)象為偶發(fā)性，但是頻率還是較高。檢查步驟：1、路試驗(yàn)證了故障的現(xiàn)象，故障發(fā)生在使用空調(diào)溫度16度制冷時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量越來(lái)越小，到最后無(wú)風(fēng)。2、用診斷儀ISTA去讀取了空調(diào)模塊的參數(shù)如下： 通過(guò)分析診斷儀的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱的溫度較低，蒸發(fā)箱有結(jié)冰的可能。3、打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查空調(diào)的管路發(fā)現(xiàn)鐵管路結(jié)冰嚴(yán)重（圖1）
圖1：空調(diào)高壓管路冷凝水水流過(guò)多
此時(shí)分析故障點(diǎn)為空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)箱結(jié)冰，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)吹不出，為了驗(yàn)證故障點(diǎn)，空調(diào)關(guān)閉半小時(shí)后，待冰完全化掉，再次啟動(dòng)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)制冷和風(fēng)量都正常。故障點(diǎn)確認(rèn)了，為蒸發(fā)箱結(jié)冰導(dǎo)致。為什么會(huì)結(jié)冰？ 分析此故障首先要搞明白空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥裝置、蒸發(fā)箱以及相應(yīng)的管路組成。當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉的系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)熱量傳遞和交換的過(guò)程。 目前寶馬有些車(chē)型采用可變?nèi)莘e式壓斜盤(pán)壓縮機(jī)，這種壓縮機(jī)具有可變排量，在正常運(yùn)作期間通常不會(huì)關(guān)閉。
（圖2）
圖2：斜盤(pán)式壓縮機(jī)
這種斜盤(pán)式壓縮機(jī)是在空調(diào)制冷開(kāi)啟時(shí)一直工作的，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤(pán)便隨著旋轉(zhuǎn)，通過(guò)滑板推動(dòng)雙活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)�；钊淮瓮鶑�(fù)運(yùn)動(dòng)就完成了壓縮機(jī)吸氣-壓縮-排氣過(guò)程。斜盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)一周，前后兩個(gè)活塞各完成吸氣、壓縮、排氣、膨脹過(guò)程，相當(dāng)于兩個(gè)氣缸作用。根據(jù)排氣的溫度和壓力來(lái)調(diào)節(jié)斜盤(pán)的角度使壓縮機(jī)的活塞運(yùn)行的行程改變，從而降低高壓的壓力，這種壓縮機(jī)是機(jī)械式的變量泵。
分析到此，連接冷媒機(jī)檢查系統(tǒng)工作的壓力發(fā)現(xiàn)，高壓在15BAR左右，低壓在3BAR左右壓力正常，但是隨著蒸發(fā)箱溫度的降低，壓縮機(jī)的壓力始終不變化，初步判斷壓縮機(jī)不能自動(dòng)的調(diào)整壓力。
分析汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)不能調(diào)整壓力的可能故障點(diǎn)有：
1、空調(diào)的冷媒量不正常
2、系統(tǒng)有空氣
3、空調(diào)壓縮機(jī)損壞
對(duì)空調(diào)系統(tǒng)重新抽真空，用冷媒加注機(jī)，加注標(biāo)準(zhǔn)810G。再次測(cè)試壓力還是不變。
嘗試對(duì)調(diào)了一個(gè)同型號(hào)的壓縮機(jī)，測(cè)試，在蒸發(fā)箱溫度降低時(shí)，高壓的壓力也能降低，路試后故障再也沒(méi)有出現(xiàn)！
故障原因：空調(diào)壓縮機(jī)損壞
解決方法：更換空調(diào)泵
二、案例(2) 寶馬X5 E70 空調(diào)制冷效果差
寶馬X5集中體現(xiàn)了寶馬的安全、品質(zhì)、環(huán)保等品牌價(jià)值，同時(shí)融入設(shè)計(jì)、舒適、駕駛樂(lè)趣三個(gè)方面的訴求，為廣大車(chē)主打造出全新豪華主義的安全舒適座駕（圖3）。
圖3 車(chē)型：寶馬X5 E70，年款 2009年，發(fā)動(dòng)機(jī) N52TU，空調(diào)：自動(dòng)雙區(qū)。故障現(xiàn)象：空調(diào)制冷效果差故障診斷步驟：1、路試故障現(xiàn)象存在，空調(diào)出風(fēng)口的風(fēng)量很小，故障為永久性2、故障發(fā)生在空調(diào)制冷時(shí)，空調(diào)室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，且鼓風(fēng)機(jī)噪音很大。3、用專用冷媒機(jī)讀取系統(tǒng)的壓力。低壓3BAR左右，高壓12.5BAR左右，系統(tǒng)壓力正常。4、風(fēng)量檔位2檔，從IHKA里面讀取鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速1500rpm,參照ISTA維修手冊(cè)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常.5、故障出現(xiàn)時(shí)目視空調(diào)管路也沒(méi)有結(jié)冰現(xiàn)象6、用專用電腦ISTA讀取空調(diào)模塊IHKA數(shù)據(jù)流，蒸發(fā)箱溫度3.5度，參照ISTA維修手冊(cè)，正常7、綜合判斷空調(diào)系統(tǒng)制冷正常。8、參照風(fēng)機(jī)送風(fēng)的工作原理（圖4）
圖4：風(fēng)機(jī)送風(fēng)原理
結(jié)合原理圖發(fā)現(xiàn)、空調(diào)制冷效果差:可能由于過(guò)濾網(wǎng)臟堵,導(dǎo)致制冷時(shí)室內(nèi)機(jī)送分能力降低,風(fēng)量變小,車(chē)內(nèi)循環(huán)變慢,車(chē)內(nèi)溫度變高，從而感覺(jué)空調(diào)制冷差！ 9、拆下車(chē)輛內(nèi)部手套箱下面的空調(diào)濾網(wǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，空調(diào)濾網(wǎng)非常臟，詢問(wèn)客戶已經(jīng)3年沒(méi)有更換了，由于客戶不知道儀表臺(tái)里面還有一個(gè)空調(diào)濾網(wǎng)，加上4S店一直更換外面的空調(diào)濾網(wǎng)，所有導(dǎo)致里面一個(gè)空調(diào)濾網(wǎng)一直未更換。新濾網(wǎng)和舊濾網(wǎng)做了對(duì)比（圖5） 圖5：臟污的空調(diào)濾網(wǎng)和新濾網(wǎng)對(duì)比
9、對(duì)空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行更換后，再次試車(chē)風(fēng)量正常，空調(diào)制冷效果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)！為了延長(zhǎng)空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，減少故障產(chǎn)生，正確使用空調(diào)就顯得非常重要，下面對(duì)使用空調(diào)使用做簡(jiǎn)單說(shuō)明：三、空調(diào)使用注意事項(xiàng)1、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是22℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，應(yīng)將車(chē)內(nèi)空調(diào)溫度控制在22℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。2、夏季進(jìn)入車(chē)內(nèi)立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車(chē)在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，有些車(chē)主喜歡一啟動(dòng)汽車(chē)就立刻開(kāi)啟空調(diào)并開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車(chē)廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但因?yàn)檐?chē)內(nèi)的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。 3、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車(chē)空調(diào)也一樣，在使用過(guò)程中若車(chē)門(mén)，車(chē)窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。 4、出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車(chē)主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。 5、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)著空調(diào)。有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。一些小排量汽車(chē)在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開(kāi)。 6、不要開(kāi)著空調(diào)在車(chē)內(nèi)吸煙。由于車(chē)廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“外循環(huán)”，使車(chē)廂內(nèi)煙霧排出車(chē)外，尤其是車(chē)內(nèi)有兒童和孕婦時(shí)更不應(yīng)該抽煙。
7、不要在怠速開(kāi)空調(diào)的車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車(chē)密封好，車(chē)輛怠速時(shí)，車(chē)廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開(kāi)著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳?xì)怏w漏入車(chē)內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
9、建議先關(guān)閉冷空調(diào)然后關(guān)閉空調(diào)，最后熄火。有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車(chē)后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開(kāi)空調(diào)。
四、總結(jié)隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展及人民生活水平的提高，汽車(chē)開(kāi)始逐漸的走進(jìn)千家萬(wàn)戶。在一貫追求汽車(chē)安全性和可靠性的同時(shí)，現(xiàn)在越來(lái)越多的人開(kāi)始注重對(duì)舒適性的要求。因而空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車(chē)的基本配置，也就成為了必然！但是越來(lái)越多的用戶很容易忽略空調(diào)的保養(yǎng)，空調(diào)系統(tǒng)需要定期的清洗殺菌，空調(diào)濾網(wǎng)每半年或者1萬(wàn)公里需要對(duì)濾網(wǎng)進(jìn)行檢查，必要時(shí)更換，合理的維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)能減少故障率，對(duì)人體的健康也更有保障！所以對(duì)于愛(ài)車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修就是重中之重的事情了。 五、結(jié)束語(yǔ) 汽車(chē)空氣調(diào)節(jié)裝置（airconditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車(chē)空調(diào)。用于把汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車(chē)起到重要作用�？照{(diào)系統(tǒng)一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣系統(tǒng)。這種聯(lián)合系統(tǒng)充分利用了汽車(chē)內(nèi)部有限的空間，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)生減少了事故，是現(xiàn)代汽車(chē)必不可少的配置之一。
注釋
（1） 制冷系統(tǒng)：其作用是在車(chē)外環(huán)境溫度較高時(shí)降低車(chē)內(nèi)溫度，使乘客感到?jīng)鏊�、舒適
（2）空調(diào)濾網(wǎng)：其作用是對(duì)引入的空氣進(jìn)行過(guò)濾，不斷排除車(chē)室內(nèi)的污濁氣體，保持車(chē)內(nèi)空氣清潔。
