moon4wolf:一回事，都要靠錢去支撐。。。。 (2024-01-03 10:05)

取消次卡只是減少優(yōu)惠力度，但地鐵縮短間隔時間，增加早班車，是方便市民出行。

誰都知道。11號線只是個面子工程。

rulaichina:取消次卡只是減少優(yōu)惠力度，但地鐵縮短間隔時間，增加早班車，是方便市民出行。 (2024-01-03 10:07)

調(diào)整遲早還會調(diào)的，目前大站快車也就11號線試點，肯定要有一定的改動

rulaichina:首先搞清楚，建地鐵是為了方便廣大市民的出行，如果這點都做不到的話，地鐵有何用，不就是一擺設嗎。 (2024-01-03 09:56)

怎么哪里都看到你

zhangnan:怎么哪里都看到你 (2024-01-03 10:25)

昆山人關(guān)心昆山事。

樓主跟老胡一樣，左右互搏。

增大發(fā)車間隔，能解決客流的問題嗎？ 要想辦法提高客流才是正招。
優(yōu)化和調(diào)整W系列公交，挖掘地鐵站3公里以內(nèi)的潛在客流，提高地鐵上座率。

間隔時間拉長，去坐的人只會越來越少，地鐵是方便出行的，不是讓屁民瞎操心的，去看看其他城市都建了多少地鐵了，昆山就一條還天天說人流，要你掏錢了，毛病的

moon4wolf:笑死。。。真那樣完全從民生出發(fā)，也不會取消次卡。。。。12345投訴的帖子過百，也沒讓地鐵公司讓步。。。。
(2024-01-03 10:01)

公共交通是公益性質(zhì)沒錯，但也要考慮少虧點錢，減少車輛頻次不合理

歐文俊杰:誰都知道。11號線只是個面子工程。 (2024-01-03 10:14)

這么說不對，的確方便了昆山市民出行