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[城建規(guī)劃]強(qiáng)烈支持地鐵公司增大11號(hào)線列車發(fā)車間隔，客流墊底，發(fā)車間隔理應(yīng)增大節(jié)約成本。 [復(fù)制鏈接]
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在線rulaichina

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10樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:上海市

回 moon4wolf 的帖子

moon4wolf:一回事，都要靠錢去支撐。。。。 (2024-01-03 10:05)

取消次卡只是減少優(yōu)惠力度，但地鐵縮短間隔時(shí)間，增加早班車，是方便市民出行。

樓中樓

2024-01-03 15:45 雨上清明: 縮短時(shí)間，是需要成本的，雖然員工上班時(shí)間是一樣的，但是車跑起來，也是需要電費(fèi)的

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帥哥離線歐文俊杰

級(jí)別: 昆山初級(jí)市民

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11樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

誰都知道。11號(hào)線只是個(gè)面子工程。

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離線insospeed

級(jí)別: 昆山新人

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12樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

回 rulaichina 的帖子

rulaichina:取消次卡只是減少優(yōu)惠力度，但地鐵縮短間隔時(shí)間，增加早班車，是方便市民出行。 (2024-01-03 10:07)

調(diào)整遲早還會(huì)調(diào)的，目前大站快車也就11號(hào)線試點(diǎn)，肯定要有一定的改動(dòng)

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離線zhangnan

級(jí)別: 昆山新人

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13樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

回 rulaichina 的帖子

rulaichina:首先搞清楚，建地鐵是為了方便廣大市民的出行，如果這點(diǎn)都做不到的話，地鐵有何用，不就是一擺設(shè)嗎。 (2024-01-03 09:56)

怎么哪里都看到你

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在線rulaichina

級(jí)別: 昆山名人

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14樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:上海市

回 zhangnan 的帖子

zhangnan:怎么哪里都看到你 (2024-01-03 10:25)

昆山人關(guān)心昆山事。

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離線回不去

級(jí)別: 昆山普通市民

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15樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

樓主跟老胡一樣，左右互搏。

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帥哥離線lreid

級(jí)別: 昆山中級(jí)市民

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16樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

增大發(fā)車間隔，能解決客流的問題嗎？要想辦法提高客流才是正招。
優(yōu)化和調(diào)整W系列公交，挖掘地鐵站3公里以內(nèi)的潛在客流，提高地鐵上座率。

樓中樓

2024-01-03 12:51 18551228509: 接駁的公交設(shè)計(jì)還是有待調(diào)整，努力吧

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2024-01-03

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離線頂頂頂頂

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17樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

間隔時(shí)間拉長(zhǎng)，去坐的人只會(huì)越來越少，地鐵是方便出行的，不是讓屁民瞎操心的，去看看其他城市都建了多少地鐵了，昆山就一條還天天說人流，要你掏錢了，毛病的

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2024-01-05

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離線監(jiān)察使者

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18樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

回 moon4wolf 的帖子

moon4wolf:笑死。。。真那樣完全從民生出發(fā)，也不會(huì)取消次卡。。。。12345投訴的帖子過百，也沒讓地鐵公司讓步。。。。
(2024-01-03 10:01)

公共交通是公益性質(zhì)沒錯(cuò)，但也要考慮少虧點(diǎn)錢，減少車輛頻次不合理

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2024-01-05

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離線監(jiān)察使者

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19樓發(fā)表于: 2024-01-03 , 來自:江蘇省

回歐文俊杰的帖子

歐文俊杰:誰都知道。11號(hào)線只是個(gè)面子工程。 (2024-01-03 10:14)

這么說不對(duì)，的確方便了昆山市民出行

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