9號線，如果沒有。我就要離開昆山了。
如果有的，接到玉山廣場，我就不走了。當然是7年內的計劃。

希望9號線盡快落地。

七年內夠嗆，以昆山的速度，規(guī)劃三年，建造還要五年，況且現(xiàn)在還沒有一個正式的規(guī)劃方案，長三角一體化，蘇州執(zhí)意要發(fā)展它內部的線路，因為已經(jīng)有 11 號線了，所以其他的可以緩一緩

不指望了，以前還時不時有點兒小道消息，后面提交上去，就沒下文了。十有八九沒批，考慮到打臉，所以干脆不通知結果了。

用戶被禁言,該主題自動屏蔽!

說來說去 昆山還是地位太低了!
像南京那么多市域線大部分站點卻是建在荒郊野嶺，周邊只有稀稀拉拉幾個廠，也沒看到誰去愁客流、去質疑地鐵走向的價值！

有你的城市:說來說去 昆山還是地位太低了!
像南京那么多市域線大部分站點卻是建在荒郊野嶺，周邊只有稀稀拉拉幾個廠，也沒看到誰去愁客流、去質疑地鐵走向的價值！ (2024-01-03 10:55)

江蘇這邊地鐵發(fā)展還是太慢了。廣東佛山，東莞，地鐵到處都是

不要指望了 修建地鐵要花大筆資金的 除非有權修建地鐵的某市的某個大領導執(zhí)意要修建9號線

希望越大，失望越大

太倉站是5+1樞紐，縣級市中最大的火車站，連接的是長三角中重要的一環(huán)，用屁都可以想得出來該站臺的重要性！ 國家發(fā)改委不可能不去考慮該站臺的！ 環(huán)環(huán)相扣，才能更加的做大做強！

太倉站這么好的條件，有什么理由不把蘇州軌交9號線通到這里呢？若這一點都想不明白，那規(guī)劃該線路的以及國家發(fā)改委審批的那些人恐怕是腦被驢踢了的！