取消建設14號線，可以緩解蘇州財政壓力。。。延申蘇昆太線一期到太倉，蘇昆太及早軌道互聯(lián)，美哉。

蘇昆太是一家，地鐵公司要識相。，，。。。。

剛自己說完 發(fā)可靠的東西 又犯病了

先干起來再說

我希望 17 也建立起來，昆山南部空空如也，昆山南部的人口也很多，張浦千燈陸家，這三個鎮(zhèn)的人口也不少的，經(jīng)濟體量也很高，為啥就不能盡快給個地鐵呢？

園區(qū)是蘇州的親兒子，嫡長子，以后要繼承皇位的，14號線必須會有的，14號線建成了，金雞湖正好被地鐵圍城一個“井”字型，取消14號線，想都不要想了，況且14號經(jīng)過我家門口啊，怎么能取消

地鐵規(guī)劃完全以蘇州市區(qū)為中心方便吸血下面縣市，如果昆山太倉之間通地鐵就可以一體化發(fā)展，蘇州就是不想看到昆山太倉好

你們縣級上繳的錢給南京拿去爽了，蘇州市區(qū)一分都拿不到。算城市人口城市等級也扣除縣級，導致蘇州作為一個整體在國家層面的支持特別少，fgw都看輕你一眼多砍幾十km的報批。早點并區(qū)，上繳的錢可以返還，最差也可以拿來投資縣里的地鐵線路，橫豎都比交給外人拿去花來得好。

樓上的，理是這個理，但有些人就是認為我財政收入高，就應該搭配相對應的地鐵里程~殊不知市域線這兩年砍得多，9號線園區(qū)勝浦至昆山周市段，發(fā)改委大概率要砍，去年批復的杭州、深圳新一輪軌交規(guī)劃砍的大都是市域線！

自己就有病