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昆山9號線有價值的就三塊地方
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昆山9號線有價值的就三塊地方
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帥哥離線
四十七年
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樓主
發(fā)表于: 2024-01-25
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1.高鐵北區(qū)域，高鐵火車站雙換乘樞紐點。2.11號線玉山廣場交匯樞紐換乘站
P1B=fgT
3.城北新鎮(zhèn)附近稍微弱一點，但是可以長遠看，相信以后不差，蘇錫常，s2，還有9號，兼顧優(yōu)質(zhì)學區(qū)最好，裕元新鎮(zhèn)。
;Bj&9DZd
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風尚有我
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刀疤九
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小嗡嗡123
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2024-01-25
火車跑了
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四十七年
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沙發(fā)
發(fā)表于: 2024-01-25
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這三個地方都是昆山經(jīng)濟繁華，人口比較多的地段
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sr慕白
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馮煒86
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火車跑了
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發(fā)表于: 2024-01-25
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周市那段有點危險 很可能被砍
樓中樓
2024-01-25 12:23
四十七年: 砍了也是2期，只是時間早晚
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地板
發(fā)表于: 2024-01-25
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4樓
發(fā)表于: 2024-01-25
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來自:江蘇省
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什么時候公示？
樓中樓
2024-01-25 17:11
四十七年: 3月吧
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5樓
發(fā)表于: 2024-01-25
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來自:未知
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火車站（昆城）不是關(guān)鍵節(jié)點？
樓中樓
2024-01-25 20:24
四十七年: 必然是，這一片都是，昆城位置好點，人民路打通，火車站改造，緊挨著市區(qū)了
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仁者無敵
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6樓
發(fā)表于: 2024-01-26
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我的看法正好相反，首先玉山廣場周邊沒那么在意9號線，人家買點是學區(qū)且已經(jīng)有11號線了，屬于錦上添花吧。高鐵板塊也是的已經(jīng)有高鐵了，9號線屬于多一個選擇吧。不算是從無到有的提升。而北面以前最缺的就是軌道交通，有了9號線去高鐵站都方便了，甚至以后還能去太倉坐高鐵，真正的質(zhì)的提升
樓中樓
2024-01-27 07:55
昆山之路66: 嗯，因為五線城市有火車到上海，所以五線城市起來了，所以上海沒落了
2024-01-27 12:20
仁者無敵: 那你覺得上海通火車到5線城市是對上海影響大還是5線城市影響大？上海沒什么影響吧？5線城市是利好。再說了哪來的勇氣把南站附近比上海其它區(qū)域比5線城市了？
2024-01-27 14:19
昆山之路66: 五線城市送了更多的打工人去上海還能干嘛？
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7樓
發(fā)表于: 2024-01-27
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高鐵是把雙刃劍，好處是方便周邊居民出行特別是經(jīng)常出差的朋友，但壞處是帶來流動人口治安會差。教育醫(yī)療也會相對薄弱。通了地鐵完全可以及享受高鐵的便利又避開治安教育醫(yī)療薄弱的問題
樓中樓
2024-01-27 14:18
昆山之路66: 地鐵里面的人和高鐵里面的人不是同一人種？整天奇葩理論，人口縮小的年代，高鐵區(qū)域的商業(yè)交通還能聚合成型，臨近這條地鐵線的，都會被更高級別的吸干凈
2024-01-27 15:53
sony118: 老觀念了，現(xiàn)在待在一個地方幾十年不出門的才是素質(zhì)最低的人群。
2024-01-27 23:21
sony118: 現(xiàn)在不出門不坐高鐵飛機的幾種人：老年人（退休工資低那種），啃老族，低保戶
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通了9號線，原高鐵區(qū)域高鐵概念優(yōu)勢就減弱了呀。比如城北的搭9號幾站路直達高鐵站，比有些城南的房子去高鐵站更省時間
樓中樓
2024-01-27 19:23
四十七年: 你知道什么是樞紐價值？
2024-01-27 19:23
四十七年: 難道城南高鐵就只有高鐵，你看那一堆商業(yè)配套，門戶價值
2024-01-27 20:15
sinicon: 門戶個屁，自己騙自己去吧，要論商業(yè)城南都城西被萬象匯秒，寫字樓全都是坑蒙拐騙
2024-01-28 07:26
昆山之路66: 至少住城南高鐵站，人家小夫妻可以去園區(qū)上班，去上海上班。城西那個犄角格拉的位置，上不了臺面，估計上面想明白了，投資了那么多錢，還是一個土，導致昆山至今沒有一個立得住的區(qū)域板塊。城西屬于典型上不了臺面，逼格裝不起來，現(xiàn)在基本也撲騰的差不多了，拆遷戶的錢基本消耗差不多了，不愧第一百強縣，比其他縣城少說多堅持了近倆年。
2024-01-29 11:50
sony118: 城西就是安置戶多，而且都比較土
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