無接觸，對方摩托撞到護(hù)欄，照片中是我車輛事發(fā)后所停的位置，摩托車是撞的護(hù)欄，現(xiàn)在看到的摩托位置是推到對側(cè)馬路的

逆向行駛自撞！
摩托車全責(zé)。

但是如果摩托車是撞你的左側(cè)
你全責(zé)！
因?yàn)槟阋颜加谜麄�(gè)車道行駛

julin05:但是如果摩托車是撞你的左側(cè)
你全責(zé)！
因?yàn)槟阋颜加谜麄�(gè)車道行駛 (2024-02-16 07:47)

你是jc嗎？

在上下坡會車的讓車原則中，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十八條第三款的規(guī)定：

當(dāng)上坡車輛和下坡車輛都位于坡道最兩端時(shí)，上坡的一方先行。這是因?yàn)檐囕v在上坡時(shí)容易發(fā)生熄火，容易引發(fā)交通事故。如果下坡車先走，坡道行駛速度較快，容易造成行車危險(xiǎn)。如果上坡車先走，即便發(fā)生交通事故，問題也就比較輕。

當(dāng)雙方車輛都處于坡道中間位置時(shí)，如果上坡車停車讓下坡車，對于手動擋車型來說，車輛非常容易熄火，容易從坡上溜車引發(fā)交通事故。因?yàn)樯掀萝囉捎谝�克服坡道帶來的阻力，必須加大油門，使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的動能和牽引力，完成爬坡。如果下坡車讓上坡車，就會簡單很多，因?yàn)橄缕萝囕v中途可以剎車可以輕松下坡。

綜上所述，上下坡會車時(shí)，上坡的一方先行，但如果下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。

提前10米按喇叭

你應(yīng)該早就連續(xù)按喇叭警示一下，但是，實(shí)際情況看起來，對方全責(zé)應(yīng)該是大概率的事了。

如果你提早按個(gè)幾次喇叭，莽撞的摩托車手，應(yīng)該會提前有所減速和選擇正常的軌跡。

一個(gè)屬于安全觀察，你會人道主義吃次責(zé)

報(bào)個(gè)警，多大的事，非要論壇問非專業(yè)人士