這可如何是好？蘇錫常城際對(duì)提高昆山交通能級(jí)多少還是有點(diǎn)作用的啊。

建議昆山向上爭取蘇錫常正線走昆山，不能是這個(gè)走法。

很明顯是跟著機(jī)場(chǎng)走了

關(guān)我屁事，愛走哪里走哪里

蘇錫常快成雞肋玩意了

123abc交通:關(guān)我屁事，愛走哪里走哪里 (2024-03-15 21:22)

還不關(guān)你的是，自欺欺人。。。。這個(gè)走法，昆山交通地位徹底不如太倉。。。。以前還能說昆山南在滬蘇錫常寧主軸上。。�！，F(xiàn)在小TC那么多高鐵，你還能說太倉能小壓昆山，現(xiàn)在如果蘇南城際鐵路東西動(dòng)脈的蘇錫常城際都不走昆山。。。那太倉在交通上絕對(duì)是大壓昆山了，交通地位在中國不跟經(jīng)濟(jì)地位掛鉤的。。。。

圖而已看看就行，年前太倉官方2035年的圖不是還規(guī)劃了21號(hào)線

除非蘇州機(jī)場(chǎng)確實(shí)在常熟沙家浜，才會(huì)對(duì)太倉北部如沙溪的發(fā)展有刺激性作用的

風(fēng)輕云涌: 五年開工有希望？


無希望。

某重點(diǎn)項(xiàng)目在常熟，所以蘇錫常城際遲遲不下來的原因；之前說要走迎賓路，但還是在等蘇州某重點(diǎn)項(xiàng)目啊…………    于是繼續(xù)往北移………