超神大禮包:查不到的，只有發(fā)車后才可以看到的。有些微吧是50分鐘左右一班，根本就看不到車子。 (2024-03-18 14:18)

誰(shuí)告訴你查不到的？

幾點(diǎn)發(fā)車都有明細(xì)，一目了然

yesp:越是減少車次，坐公交的人越少 (2024-03-18 14:18)

是的，加密班次、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，才會(huì)有更多的人去坐

千真萬(wàn)確

lamarodom:雨鳴兩岸葉: 不是鬼扯，是真的！
你怎么知道的？ (2024-03-18 14:16)

所有城市的公交客流都在降，不管有沒(méi)有地鐵的城市。。。降得多降得少的問(wèn)題，。。有地鐵的城市公交客流降一些，地鐵客流上來(lái)呢。。。沒(méi)地鐵的城市電瓶車客流上來(lái)呢。�？傊�公交衰落的趨勢(shì)不以努力而改變。。。就像長(zhǎng)途客運(yùn)墜落一樣。。。。。

公交車路線規(guī)劃得實(shí)在太差了，都在上穿下跳的，基本沒(méi)有什么直線，太不科學(xué)了，還不愿意改正

公交站臺(tái)倒是沒(méi)見(jiàn)減少，很多站臺(tái)還建了拆，拆了建，一年一個(gè)樣式，把這些錢(qián)用在公交車上多好，早晚高峰加密班次，延長(zhǎng)末班時(shí)間。

經(jīng)常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實(shí)少太多，經(jīng)常像專車。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學(xué)生，我勉強(qiáng)擠上車，車過(guò)周巷學(xué)生就下光了，乘客剩沒(méi)幾個(gè)。
月初在火車站北廣場(chǎng)等109的時(shí)候聽(tīng)兩個(gè)司機(jī)在議論優(yōu)化公交的事，主要就是減少班次

曾經(jīng)一段時(shí)間厭倦開(kāi)車，坐公交上班，為了趕上6:30分站臺(tái)那一班車，6點(diǎn)10分出小區(qū)，到公司7:30分。 下班趕5:28分公司路口那一班車，到下站然后走路回家，到家7點(diǎn)。 開(kāi)車呢，我可以6:25出小區(qū)，送娃上學(xué)后，再?gòu)耐迣W(xué)校到公司7:25左右。不送娃，6:45出小區(qū)，下班5:28-30 這端時(shí)間出公司，到家18:30左右。 唉，還是開(kāi)車吧

幻像2000:經(jīng)常坐125或者109市區(qū)↔張浦，乘客相比幾年前確實(shí)少太多，經(jīng)常像專車。兩次例外都在18:00左右回市區(qū)，滿滿一車學(xué)生，我勉強(qiáng)擠上車，車過(guò)周巷學(xué)生就下光了，乘客剩沒(méi)幾個(gè)。
月初在火車站北廣場(chǎng)等109的時(shí)候聽(tīng)兩個(gè)司機(jī)在議論優(yōu)化公交的事，主要就是減少班次 (2024-03-18 14:53)

較少班次叫什么優(yōu)化，純粹瞎搞

lamarodom:我們微巴6號(hào)線18點(diǎn)就停了，停的實(shí)在太早了，哎，反饋好幾次，到現(xiàn)在都沒(méi)延長(zhǎng)末班車時(shí)間 (2024-03-18 12:46)

所以不方便啊，那么早停，想除非辦個(gè)事，還要掐著點(diǎn)回來(lái)