潘帥帥:短途上下班不跑遠的且小區(qū)有車位的可以考慮電車，長途上下班喜歡跑遠自駕的可以考慮油車服務區(qū)加油不用等待[表情] (2024-03-30 15:43)

有充電樁的話，長途上下班，首選電車，太省錢了。

飛翔的小魚er:也可以插電混動啊，日常充電，遠門加油，完美。前提有私樁[表情] (2024-03-30 11:11)

開了插混就知道尷尬了。純電行駛質(zhì)感遠比燒油優(yōu)秀的多，而插混燒油時兼顧行駛和發(fā)電兩項職能，質(zhì)感比純油車還差些，那么就來了，開上插混車你會非常注意節(jié)電，不愿意燒油，買的車純電續(xù)航要基本滿足日常需求，結(jié)果絕大多數(shù)時候不用油，那么整天帶著個不用的發(fā)動機是不是有點尷尬？而弄個遠超插混純電續(xù)航的純電車，不就可以肆無忌憚地在平時霍霍了嗎？
所以，我在開了插混5年后，果斷地又買了一輛純電。

路過路過

樓主你是不是特別喜歡電車？這不是你發(fā)的一個關于電車的帖子吧？你喜歡就買啊，車子也不限購，可以多買幾輛換著開。

加油站排隊也不見得，經(jīng)常開車的會找到適合自己的站點。不用排隊的加油站不在少數(shù)，比如本人近十年幾乎就沒碰到過排隊。另外你進小區(qū)排隊到電車位時間要不要算一下

看看新購車的比例 就能明了大家的選擇

riyue明:開了插混就知道尷尬了。純電行駛質(zhì)感遠比燒油優(yōu)秀的多，而插混燒油時兼顧行駛和發(fā)電兩項職能，質(zhì)感比純油車還差些，那么就來了，開上插混車你會非常注意節(jié)電，不愿意燒油，買的車純電續(xù)航要基本滿足日常需求，結(jié)果絕大多數(shù)時候不用油，那么整天帶著個不用的發(fā)動機是不是有點尷尬 .. (2024-03-30 16:59)

沒什么尷尬的，有家充，沒電到家插上就行。遠門高速上路噪風噪早就蓋過了發(fā)動機動靜，而且都是發(fā)動機直驅(qū)，挺好的。反正我就是這么用的。畢竟遠門少，當然，你要經(jīng)常長途，那還是搞純電吧。

這一直是個熱度很高的話題

這個啥智商，首先按照充電一次400公里計算，冬天還要打折，一年跑1萬公里，就要充電25次，插電2分鐘拔電2分鐘，一年花費100分鐘，油車每次加油跑800公里，一年就要加油12.5次，每次加油算5分鐘，一年花費62.5分鐘。如果每天充電只會更浪費時間。其次電車一定要提前規(guī)劃出行，計算路程，堵車的情況，否則外面充電一次至少30分鐘，還要找電樁，油車還能叫保險送油，決勝。再有冬天跑個長途那個焦慮呀，尤其北方。如果家有油車，又有車位，電車肯定沒問題，我就是這樣。電車加速快，沒噪音，智能化這些是優(yōu)勢。

這個傻孩子，沒有哪個電瓶車每天回家都要插著充電的，電池循環(huán)次數(shù)只有這么幾次，循環(huán)次數(shù)越多問題暴露的越多。所以電瓶車車主電池焦慮癥會一直存在