lamarodom:也沒必要這么噴吧？
這次實現(xiàn)外環(huán)和內(nèi)環(huán)連接，東城大道以東短期改造提升，也是很不錯的，這有什么好噴的？ (2024-04-07 15:30)

希望一步到位啊。沒錢就修到東城大道也行。東面就沒必要一起改了。有錢就修一段高架。比后面再改造好

恐怖騎士:希望一步到位啊。沒錢就修到東城大道也行。東面就沒必要一起改了。有錢就修一段高架。比后面再改造好 (2024-04-07 15:51)

一步到位代價太大了，不太現(xiàn)實的，這次延伸后，二期不知道要等多久呢，所以這次順帶把東城大道以東段地面改造提升一下，用來過渡一段時間，這其實沒什么不合理的

感覺東城大道東面的路挺好的，不知道又要咋折騰

到東城大道只有2.4公里，不知道要多久，會不會先動工

mybetter009:到東城大道只有2.4公里，不知道要多久，會不會先動工 (2024-04-07 17:33)

東城大道和中環(huán)南線的互通立交規(guī)模龐大

高架只到東城大道，再往東意義不大，不如后期高架化一起修，去上海方向的不如走高速，否則外青松到安亭檢查站還是耽誤時間，又接不了上海的高架�；�橋的居民多數(shù)在綠地大道附近，轉(zhuǎn)到那不如綠地大道東城大道上高架，或者綠地大道直接黃浦江路高架。

東城大道以東不修高架的話，莫不如優(yōu)化一下紅綠燈，大動干戈的施工感覺沒必要，每天經(jīng)過的人太多了，因為施工堵上兩年，熬到頭還是一堆紅綠燈。

不行，高架必須全程架到滬昆交界�；�橋人要的就是個牌面。