從6月6日在溫州舉行的第六屆長三角一體化發(fā)展高層論壇獲悉，長三角三省一市在軌道交通、物流、人才、金融、基礎(chǔ)研究、能源等領(lǐng)域進行了十個項目的簽約。
具體包括，三省一市發(fā)改委簽署組建長三角軌道交通運營公司的合作框架協(xié)議，推動跨省城際、市域鐵路運營一體化；簽署長三角區(qū)域物流提質(zhì)增效降本合作框架協(xié)議，聯(lián)合開展物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、物流運輸方式多式協(xié)同等，降低區(qū)域全社會物流成本。

有什么用   到現(xiàn)在都不愿意提高普通老百姓收入

零℃空間:有什么用   到現(xiàn)在都不愿意提高普通老百姓收入 (2024-06-06 19:09)

對蘇錫常城際和蘇淀滬城際是利好，之前就是因為運營問題在扯皮所以推進速度極其緩慢，現(xiàn)在成立的軌交公司大概率能解決這個問題，且這個軌交公司大概率是海哥那邊的，要把目光放長遠(yuǎn)點，以后昆山得靠海哥弄來的城際了

簡而言之，就是一切服務(wù)于xx，你要是不明白，多讀讀相關(guān)文件，說不定不僅僅是蘇淀滬城際，，其他本身不太可能建設(shè)的項目也能借由這個來申報，比如蘇昆太城際，馬上要報批新一輪的長三角軌道交通了，蘇虞張這種的昆山也可以申報

老大哥只顧自個。問他好好想過沒有，城際、地鐵等怎么快捷對昆、對蘇對接？

長三角軌道交通運營公司，都開小灶了

大城市，要想發(fā)展的好，不輻射周邊城市實現(xiàn)不了，發(fā)展越好，周邊也跟著發(fā)展的好

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上海在全國經(jīng)濟龍頭地位遇到了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，2024年前期幾個月，上海在進出口貿(mào)易、規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值這兩項指標(biāo)被深圳趕超了，不是上海不努力，而是追兵太厲害，還把打壓鄰滬城市當(dāng)作上海的優(yōu)勢，就真的不久會被深圳全面超過了，上海務(wù)必提高站位打開格局，只有擁抱周邊鄰市、支持周邊鄰市，合力發(fā)展，才能穩(wěn)住上海龍頭地位。