kkapkkcn:毫無疑問，多數人還是受益的。生活圈擴大了，方便了，出行多了個選擇。少數人，包括樓主，反復強調不用去蘇州，或者樓主強調的不認同蘇州，這種言論屬于少數，也比較可笑。認不認同，都在一個城市，身份證號碼都是32050，車牌都是蘇E。 (2024-06-15 20:05)

同城化不等同于認可，去蘇州就是去另外一個城市

對我來說挺方便，周末帶小孩去金雞湖玩比開車方便太多了，省的開車

kkapkkcn: 認不認可無所謂，少數異類不認可無關大局。



說話不怕閃了舌頭？？？
明確告訴你昆山人大多數都是不認可蘇州的，大多數人到你嘴里變少數異類了？
真是笑死人

地鐵就是為了拉搞城西和城東的房價，作者卻指望拉通出行便利，你考慮的問題和建地鐵的根本原因不在一個頻道上。昆山的地鐵隨著時間的推移很快會成為笑話，1、地鐵建好了，房價卻降的不是一星半點，昆山2024年都限制土地出讓，地鐵的建造和運營成本成為財政的負擔。2、地鐵的站點和公交站點嚴重重疊，運營的實際效率未體現，票價的調整成為尷尬問題。3、城市之間的布局上，屬于強行與上海、蘇州拉上關系，上海人通過地鐵來昆山或蘇州因自駕車的隨意、便捷已經造成這種不可能搭乘。4、昆山地鐵屬于東西走向，以前進路為主軸曲線行進，還有上海和蘇州最終站點非城市中心點，這兩點造成很多人至今從未坐地鐵也是最貼近生活的原因。最后，本人和作者一樣一次地鐵體驗也沒有。有次去上海迪士尼想體驗下昆山地鐵，結果高德顯示坐地鐵要比坐高鐵慢一個小時（地鐵2.5小時，高鐵1.5小時）。唯一希望昆山以后能建立地鐵通行網絡，彌補不足之處！

光景之年:地鐵就是為了拉搞城西和城東的房價，作者卻指望拉通出行便利，你考慮的問題和建地鐵的根本原因不在一個頻道上。昆山的地鐵隨著時間的推移很快會成為笑話，1、地鐵建好了，房價卻降的不是一星半點，昆山2024年都限制土地出讓，地鐵的建造和運營成本成為財政的負擔。2、地鐵的站點和 .. (2024-06-16 11:50)

昆山地鐵客流一直在穩(wěn)步上漲，怎么隨著時間的推移成為笑話了？

真是莫名其妙

還有誰告訴你今年昆山土地出讓被限制了？早就確定那個是假消息了

還是比較方便的，去爬個山什么的，再也不用開車了，爬完了，再也不用雙軟腿再開車回家了。。。。。

以前很少去蘇州，現在一兩個星期就要去蘇州中心

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去蘇州方便很多，去蘇州購物逛街很便利，不用開車不用堵車，停車費也省了

孩子興趣班坐地鐵去，不用開車 省油