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      [網友爆料]關于拆遷小區(qū)不能裝充電樁問題,大家討論討論! [復制鏈接]

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      離線XUXUHUI
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      20樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
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      [ 此帖被XUXUHUI在2024-06-25 15:25重新編輯 ]
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      21樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
      回 XUXUHUI 的帖子
      XUXUHUI:據新京報,在涉事電池廠工作的金澤媛(化名)表示,廠里共有100多名工人,多是來自中國東北的朝鮮族女性,年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,“(那里)以包裝、焊接電池的車間為主”。
      “工資是韓國最低時薪,一小時9860韓元,相當于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

      你看看韓國同樣的收入購買力吧,你再看看國產車起來后那些合資車降價成什么樣了,誰得到了實惠?你看看目前汽車產業(yè)已經超過房地產成為第一產業(yè)了,解決了多少就業(yè)。你再看看美國是怎么樣來限值國產車進入美國市場的吧,動動腦子好不好。。。。
      樓中樓
      • 2024-06-25 15:36 XUXUHUI: 是解決了就業(yè),還是制造了失業(yè)。 大批的給員工福利高的汽車企業(yè)裁員,你看不到嗎? 所以解決就業(yè),就要靠全民稅收補貼進去嗎 就是工資高一些的老百姓失業(yè)嗎 就是靠著天天896嗎?然后給員工一點薪水 韓國工資高,在韓國工作的中國人難道工資在外國全部花掉 不說韓國,在中國的特斯拉給員工多少錢。 動動腦子好不好 所謂的失業(yè)也是偽命題 不買電動車,也會買油車 只不過市場被了不起的,還要補貼,至今斷不了奶的電動車搶過去了 給員工一點點工資,工作時間896,至今還斷不了奶的車企 跑到美國去傾銷。一邊傾銷,一邊噴著胃藥 誰不
      • 2024-06-25 16:28 XUXUHUI: 精神資本家,你愛了不起的至今斷不了奶的電動車車企,電動車老板愛你嗎 電動車養(yǎng)路費交了嗎 如果真的愛國,請不要補貼,主動交養(yǎng)路費,為國家GDP做一份貢獻
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      22樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
      不愿意醒的人永遠叫不醒。你看看裁員的是哪些企業(yè),擴招的是哪些企業(yè)。小米汽車產能跟不上,是不是要擴建,是不是要招人。。。。
      樓中樓
      • 2024-06-25 16:54 XUXUHUI: 一個精神的資本家,為著一頭吃國家的補貼,一頭吃員工的896的車企說話。 還自認為是清醒的 真是牛。 小米汽車的車主都交養(yǎng)路費嗎,還是不要國家補貼 2頭都吃,現在還沒有斷奶,有什么好吹的
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      帥哥在線樂富康
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      23樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
      有固定車位當然能裝。你有嗎?
      樓中樓
      • 2024-06-25 18:05 昆城小哥: 你不明白我我的意思?拆遷小區(qū),誰也沒有固定車位,任何人都裝不了的,但是就有幾個人能裝!
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      24樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
      回 XUXUHUI 的帖子
      XUXUHUI:據新京報,在涉事電池廠工作的金澤媛(化名)表示,廠里共有100多名工人,多是來自中國東北的朝鮮族女性,年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,“(那里)以包裝、焊接電池的車間為主”。
      “工資是韓國最低時薪,一小時9860韓元,相當于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

      還在糾結著交沒交養(yǎng)路費,交養(yǎng)路費為了什么,發(fā)展汽車工業(yè)為了什么??
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      在線秦漢唐
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      25樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
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      XUXUHUI:至今靠著全民稅金補貼的電動車,至今養(yǎng)路費都不交的電動車。
      就是這樣為國家的GDP做貢獻的啊,是做正貢獻,還是負貢獻。
      對了,那個啥寧的,號稱全世界第一的,是靠著員工896來做貢獻的嗎?
      這樣的私企對員工好嗎?錢都到老板口袋里了。
      ....... (2024-06-25 10:44)

      現在國家對電車行業(yè)已經沒有補貼了,你說的購置稅這種,跟你美加歐洋爹國內搞的補貼實質是一樣的。另外,你搞的很會算經濟賬似的,那繼續(xù)往下算,國內電車起來后,少進口的石油,少排放的尾氣,少交的油車專利費,合資車企大降價后消費者少交的韭菜錢(比如BBA都是十萬甚至幾十萬的降價),多收的專利費(比如豐田買比亞迪的技術,大眾買小鵬的技術,斯特蘭迪斯買零跑的技術等),多收的出口銷售利潤,產業(yè)鏈出海后的利潤。。。。。。這些不都是錢嗎?你也就是一個噴子,非要充什么智者呢
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      在線秦漢唐
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      26樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
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      XUXUHUI:據新京報,在涉事電池廠工作的金澤媛(化名)表示,廠里共有100多名工人,多是來自中國東北的朝鮮族女性,年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,“(那里)以包裝、焊接電池的車間為主”。
      “工資是韓國最低時薪,一小時9860韓元,相當于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

      勞動力價格都是由當地市場定價的,這種基本的經濟學常識你都不懂,瞎噴什么呢?韓國這種電池廠高危的職業(yè),只給當地最低工資標準,你居然還覺得是高收入,真是又蠢又壞。照你這么說,越南的韓企里的工人不要干活了,因為在韓國8小時月入人民幣一萬,在越南8小時月入才一千。
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      在線秦漢唐
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      27樓 發(fā)表于: 2024-06-25 , 來自:江蘇省0==
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      XUXUHUI:據新京報,在涉事電池廠工作的金澤媛(化名)表示,廠里共有100多名工人,多是來自中國東北的朝鮮族女性,年紀多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層,“(那里)以包裝、焊接電池的車間為主”。
      “工資是韓國最低時薪,一小時9860韓元,相當于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

      你美爹的鐵銹帶,不就是資本家為了降低工資成本所以轉移出去后才造成的。你美爹的資本家怎么那么沒良心,不在新的地方把美國的工資標準繼續(xù)執(zhí)行呢。好好去學學勞動力價格是如何定價的,不要出來給你洋爹丟臉了。
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      離線ilycn2000

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      28樓 發(fā)表于: 05-26 , 來自:上海市0==
              
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      帥哥在線石斑魚83
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      29樓 發(fā)表于: 05-26 , 來自:江蘇省0==
      個人認為,都能裝,就是后續(xù)的補貼有問題吧,沒有物業(yè)或村社區(qū)蓋章的估計無法領取到電力上的補貼。
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