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XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示，廠里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀(jì)多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主”。
“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元，相當(dāng)于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

你看看韓國同樣的收入購買力吧，你再看看國產(chǎn)車起來后那些合資車降價成什么樣了，誰得到了實惠？你看看目前汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)超過房地產(chǎn)成為第一產(chǎn)業(yè)了，解決了多少就業(yè)。你再看看美國是怎么樣來限值國產(chǎn)車進(jìn)入美國市場的吧，動動腦子好不好。。。。

不愿意醒的人永遠(yuǎn)叫不醒。你看看裁員的是哪些企業(yè)，擴(kuò)招的是哪些企業(yè)。小米汽車產(chǎn)能跟不上，是不是要擴(kuò)建，是不是要招人。。。。

有固定車位當(dāng)然能裝。你有嗎？

XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示，廠里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀(jì)多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主”。
“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元，相當(dāng)于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

還在糾結(jié)著交沒交養(yǎng)路費，交養(yǎng)路費為了什么，發(fā)展汽車工業(yè)為了什么？？

XUXUHUI:至今靠著全民稅金補(bǔ)貼的電動車，至今養(yǎng)路費都不交的電動車。
就是這樣為國家的GDP做貢獻(xiàn)的啊，是做正貢獻(xiàn)，還是負(fù)貢獻(xiàn)。
對了，那個啥寧的，號稱全世界第一的，是靠著員工896來做貢獻(xiàn)的嗎？
這樣的私企對員工好嗎？錢都到老板口袋里了。
....... (2024-06-25 10:44)

現(xiàn)在國家對電車行業(yè)已經(jīng)沒有補(bǔ)貼了，你說的購置稅這種，跟你美加歐洋爹國內(nèi)搞的補(bǔ)貼實質(zhì)是一樣的。另外，你搞的很會算經(jīng)濟(jì)賬似的，那繼續(xù)往下算，國內(nèi)電車起來后，少進(jìn)口的石油，少排放的尾氣，少交的油車專利費，合資車企大降價后消費者少交的韭菜錢（比如BBA都是十萬甚至幾十萬的降價），多收的專利費（比如豐田買比亞迪的技術(shù)，大眾買小鵬的技術(shù)，斯特蘭迪斯買零跑的技術(shù)等），多收的出口銷售利潤，產(chǎn)業(yè)鏈出海后的利潤。。。。。。這些不都是錢嗎？你也就是一個噴子，非要充什么智者呢

XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示，廠里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀(jì)多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主”。
“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元，相當(dāng)于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

勞動力價格都是由當(dāng)?shù)厥袌龆▋r的，這種基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)常識你都不懂，瞎噴什么呢？韓國這種電池廠高危的職業(yè)，只給當(dāng)?shù)刈畹凸べY標(biāo)準(zhǔn)，你居然還覺得是高收入，真是又蠢又壞。照你這么說，越南的韓企里的工人不要干活了，因為在韓國8小時月入人民幣一萬，在越南8小時月入才一千。

XUXUHUI:據(jù)新京報，在涉事電池廠工作的金澤媛（化名）表示，廠里共有100多名工人，多是來自中國東北的朝鮮族女性，年紀(jì)多在30歲到40歲之間。遇難者大多來自電池廠的3棟2層，“（那里）以包裝、焊接電池的車間為主”。
“工資是韓國最低時薪，一小時9860韓元，相當(dāng)于50元人民幣。相比其他 .. (2024-06-25 15:20)

你美爹的鐵銹帶，不就是資本家為了降低工資成本所以轉(zhuǎn)移出去后才造成的。你美爹的資本家怎么那么沒良心，不在新的地方把美國的工資標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)執(zhí)行呢。好好去學(xué)學(xué)勞動力價格是如何定價的，不要出來給你洋爹丟臉了。

        

個人認(rèn)為，都能裝，就是后續(xù)的補(bǔ)貼有問題吧，沒有物業(yè)或村社區(qū)蓋章的估計無法領(lǐng)取到電力上的補(bǔ)貼。