這個(gè)要昆山政府重視才行，先把站臺(tái)改長，然后跟上海鐵路局協(xié)商，完全可以開通昆滬通勤班次，可隨時(shí)買票進(jìn)站。

要是交通方便，那上海的房子不就更沒人買了，市中心區(qū)更沒人托住房價(jià)

花橋站廢了，上海要把安亭北打造城區(qū)域樞紐站，花橋站因?yàn)殡x太近就只能犧牲掉了

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要有為民辦實(shí)事的領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)才行，否則永遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)不了的。

昆山居然沒有往南通蘇北方向的高鐵，還得跑到太倉去乘，也沒有往江西湖南湖北方向的高鐵還得跑虹橋去乘，醉了，還百強(qiáng)縣

站臺(tái)加長估計(jì)難，就選擇未重聯(lián)的8節(jié)車停靠就可以了~
不是要在陸家浜貨運(yùn)站建太倉方向的聯(lián)絡(luò)線嗎，建議適當(dāng)考慮下，采用客貨共用，啟用花橋站后，開通昆山至南通方向的列車，就可以了~

這個(gè)可是上海鐵路局統(tǒng)一規(guī)劃，可不是昆山自己想干嘛就干嘛的。

官方回復(fù)：昆山市交通運(yùn)輸局答復(fù):昆山高鐵花橋站是滬寧城際鐵路線在昆山設(shè)置的一處城際鐵路站，車站采用2臺(tái)4線結(jié)構(gòu)站臺(tái)長度 230 米，可�？�8節(jié)編組列車，日均停靠2趟列車，2020 年4月起，因客流量不足，鐵路部門關(guān)停該站。經(jīng)與鐵路部門溝通，一是根據(jù)區(qū)域客流量調(diào)査與預(yù)測，現(xiàn)階段尚不足以支撐復(fù)開條件。經(jīng)了解，城鐵花橋站開通期間，A均�？苛熊�2班次，班次在平峰時(shí)間段，日均客流不足20 人。二是考慮到花橋站的站點(diǎn)規(guī)模，運(yùn)輸組織調(diào)整存在一定困難。城鐵花橋站為小型高架站，且鐵路運(yùn)能幾乎已經(jīng)排滿，暫不具備�？苛熊嚮蛟鲩_列車條件。我局將持續(xù)加強(qiáng)與鐵路部門的溝通，開展花橋站恢復(fù)運(yùn)營相關(guān)研究，爭取獲得恢復(fù)運(yùn)營的相關(guān)支持。感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心與支持!

持續(xù)關(guān)注，非常期盼。