看樣子蘇州最上心的還是17號(hào)線。9號(hào)線不是蘇州最關(guān)心的 只是昆山最關(guān)心的。 17號(hào)線未來(lái)把昆山甚至青浦的客流都拉到蘇州東站去了。南北向高鐵 到蘇州東站坐絕對(duì)比到虹橋坐更快

那千燈就同時(shí)擁有高架和地鐵了。南北向走高架。東西向坐17號(hào)線。 比昆山市區(qū)絕對(duì)更方便

    

上海17號(hào)好像不經(jīng)過(guò)昆山吧

有人說(shuō)17號(hào)推進(jìn)最大障礙在上海，我認(rèn)為其實(shí)在阿昆，如果沒(méi)有9號(hào)規(guī)劃的話，17號(hào)是順風(fēng)順?biāo)�，水到渠成到，難度不大，上海對(duì)接點(diǎn)找不準(zhǔn)，可以一期接11號(hào)，然后再謀下一步，總比在圖紙上遲遲下不來(lái)強(qiáng)！
關(guān)鍵是阿昆的南北中軸夢(mèng)，和昆太一體夢(mèng)一直在大行其道，17號(hào)昆山段規(guī)劃的出現(xiàn)只是一個(gè)備胎而已，
9號(hào)的地鐵鐵定不能實(shí)現(xiàn)了，那么走市域批復(fù)的話，9號(hào)和17號(hào)必定是相愛(ài)相殺了，這是城里開花城外香呢，還是城外開花城里香？這就要看府縣之間的博弈和一體化進(jìn)程的深度了！
最怕的就是扯不清楚，9號(hào)，17號(hào)一起難產(chǎn)擱置，類似蘇淀滬，蘇錫常一樣，才是傷民最深的！

17號(hào)線東站以東的市域段，在蘇州轄區(qū)的規(guī)劃都是走園區(qū)，避開了吳中區(qū)的甪直，應(yīng)該來(lái)說(shuō)以后準(zhǔn)備建設(shè)時(shí)在蘇州方面是不會(huì)有明顯阻力的，但昆山方面可能會(huì)有阻力，就看愿不愿意發(fā)展南部了。

目前東站還沒(méi)建好，要到27年才能開通，另外園區(qū)已經(jīng)投了60億建設(shè)東站，短期內(nèi)財(cái)政緊張，近幾年應(yīng)該不會(huì)馬上啟動(dòng)17號(hào)線建設(shè)，建設(shè)周期應(yīng)該是會(huì)錯(cuò)開的，在東站啟用前，17號(hào)線頂多進(jìn)入規(guī)劃階段。

17號(hào)線應(yīng)該很快就提上日程

昆山當(dāng)時(shí)為了京滬線增設(shè)昆山南站，也出了好多億

蘇州推進(jìn)17號(hào)線意圖很明顯 就看昆哥接不接招了