那個(gè)地下下車先下去再上去的設(shè)計(jì)，不知那個(gè)高人設(shè)計(jì)的

小虞河路從中環(huán)南線起高架到南站南廣場(chǎng)有沒(méi)有可能，這樣就能快速連接南站，難點(diǎn)就是中間會(huì)跨過(guò)京滬高速

硬件再怎么優(yōu)化，管理跟不上也是徒勞。高鐵南站的現(xiàn)狀，很大一部分原因還是職能部門的問(wèn)題。畢竟高鐵南站屬于上海鐵路管轄，但周邊的配套道路交通是地方管理。想想，明白的人都懂的。

聽(tīng)說(shuō)網(wǎng)約車出行的不是太方便

總之一個(gè)字就是亂

快搞了

建議P1、P2、P3實(shí)行差異化收費(fèi)，避免P3沒(méi)地停，P1、P2沒(méi)車停。新建的P3以短時(shí)間停放為主，加大周轉(zhuǎn)率，讓接站車輛快�？熳�；原P1、P2以長(zhǎng)時(shí)間停放為主，給予停車優(yōu)惠，以低收費(fèi)吸引部分滬昆通勤、差旅車輛停放。

真的拆了重建吧。上次從臨�；貋�(lái)，高鐵站甩昆山幾條街，網(wǎng)上查了一下，建設(shè)時(shí)間和昆山差不多。。。。