2024年9月10日，蘇州地鐵8號線開通，在蘇州地鐵的北部增加了一條橫向線路，也在蘇州地鐵的東部增加了一條縱向線路（不特指蘇州地鐵11號線昆山段縱向線路），當然最重要的是將和現有的3號線組成蘇州地鐵的一條環(huán)線。目前，蘇州地鐵一共有8條線，222個地鐵站（換乘站不重復計算，包括6號線暫緩開通的華云），其中換乘站33個（不含紅莊），都是雙線換乘站。在這些地鐵站中，哪個是最方便的呢？和8號線開通前相比又會有什么樣的變化呢？一起來看下排名。排名方法：分別計算每座地鐵站到達其他地鐵站所需要的最少站數，再把所有數據加起來，就是這座地鐵站的總站數。按照各地鐵站的總站數進行排名，總站數越少，說明這座地鐵站越方便。
總排名
第一名：南門，總站數2506。
第二名：樂橋，總站數2518。
第三名：李公堤西，總站數2520。
第四名：臨頓路，總站數2537。
第五名：南園北路，總站數2554。
第六名：金厙橋，總站數2573。
第七名：東方之門，總站數2585。
第八名：三元坊，總站數2592。
第九名：竹輝橋，總站數2594。
第十名：望星橋蘇大、瓊姬墩，總站數2598。
可以看到，蘇州地鐵出現了2個最方便的中心，分別是4號線樂橋-南門及附近區(qū)域、3號線金厙橋-東方之門及附近區(qū)域。而在8號線開通前，前十名中有9個站點都來自于4號線樂橋-南門及附近區(qū)域。對于這一變化，8號線起到的作用是很關鍵的。首先就是增加了蘇州地鐵東部站點的比重，這對于3號線金厙橋-東方之門及附近區(qū)域來說是有最直接的好處的。其次就是暢通了3號線金厙橋-東方之門及附近區(qū)域通往蘇州地鐵北部站點的路徑，改變了之前只能通過臨頓路、樂橋北上的局面，正是此消彼長，也促成了2個中心齊頭并進。
