那個路口不能走，堵車是常態(tài)。

張浦也想堵堵，高教南延伸到機場路，可是遙遙無期，

圣行者:在高架不通未修之前就經常堵到簫墅大橋，現在半通堵車是常慣啦！畢竟歷經3年的高架工程，興建速度堪比三峽大壩。土地財政困難，一個字“錢”不到位，受大環(huán)境影響。 (2024-09-18 11:46)

三年?22年疫情過后。5.1開工建設的。兩年四個月零十天。說什么世紀工程是不是太夸張了

按下葫蘆浮起瓢，規(guī)劃的人短視，黃浦江路和機場路兩條主干道，不能提前搞個下穿嗎？

美景園是真無解。
其他地方嘛機場路東面右轉上高架就沒見堵車啊 ，這邊繞一下唄

這幾個紅綠燈，尤其是機場路路口這個紅綠燈，時間設置有問題！現在明顯黃浦江路的流量更大，然而上高架方向的綠燈時間很短，而且也不分峰值峰谷時段。配套的炎中路和景涇路路口紅綠燈都需要優(yōu)化，現在迫切需要增加左轉燈。

那條路,我們出門繞著走,知道車多.

本來大家都有預見的事情，怕堵，走東城大道，長江路嗎

就應該延伸到玉溪路，預留繼續(xù)南延的接口，提前落地了，都沒有長遠的規(guī)劃

easeye:就應該延伸到玉溪路，預留繼續(xù)南延的接口，提前落地了，都沒有長遠的規(guī)劃
(2024-09-18 13:09)

而且，機場路算昆山的外環(huán)段了，沒有行程樞紐轉機場路