那人家輔道那邊的公司和店面怎么直行？不可能轉(zhuǎn)到省道上到漢浦路紅綠燈處再掉頭吧？

隔離帶治標(biāo)不治本，長(zhǎng)江路建個(gè)南北高架吧

小糊涂仙兒:那人家輔道那邊的公司和店面怎么直行？不可能轉(zhuǎn)到省道上到漢浦路紅綠燈處再掉頭吧？ (2024-09-20 11:14)

你說(shuō)的這個(gè)不能成為理由，不是說(shuō)必須增加護(hù)欄或者不能增加。道路是公共的，是服務(wù)所有人的，如果實(shí)在有必要，輔道的公司要到漢浦路處調(diào)頭的。。。
舉個(gè)例子，西邊輔道的公司人員上班，如果是從南往北行駛，不也是要一直開(kāi)到城北大道處才能掉頭，并沒(méi)有在路中間直接給開(kāi)個(gè)口子吧。

加不加都行，加了更安全，省得飛機(jī)被擠到草地特別是下雨天。如果不加，那么就抓拍升級(jí)一下。要不然，索性草地挖掉些，加個(gè)飛機(jī)道或者再加條右轉(zhuǎn)道。

說(shuō)到底還是交通管理太松懈了

城北路口加了隔離欄后明顯和諧很多了，之前經(jīng)常兩排并行，對(duì)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)都不安全

支持加裝隔離欄，現(xiàn)在總有人從直行道加塞到右轉(zhuǎn)車(chē)道。

你這一發(fā)帖子下周估計(jì)就加了

車(chē)流量大是最主要的原因，除非再拓車(chē)道