洪湖路、景王路、昆嘉路都有類(lèi)似的情況，左轉(zhuǎn)車(chē)道偏少。例如東城大道南向北景王路出口，左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)各一根車(chē)道，直行車(chē)道太雞肋了，如果要直行就不會(huì)下匝道，直接在主路通行就行了，只有極少數(shù)情況才會(huì)直行。據(jù)我多次觀察，這個(gè)區(qū)域左轉(zhuǎn)車(chē)占比55%~60%，直行車(chē)占比不超5%（不理解這5%是怎么來(lái)的，大概率是走錯(cuò)了，下匝道早了，出來(lái)以后發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)了，然后緊跟著直行再進(jìn)入主路），右轉(zhuǎn)車(chē)占比35%~40%。直行道應(yīng)該增加左轉(zhuǎn)功能，或者直接取消單獨(dú)的自行車(chē)道，設(shè)置兩根左轉(zhuǎn)道，在右轉(zhuǎn)車(chē)道上增設(shè)直行功能。

    

東城大道出口劃線真的是很隨意的，一點(diǎn)不切實(shí)際

這個(gè)建議沒(méi)毛病，既然有地下通道了，地上直行就應(yīng)該一條就夠了，其余左、右轉(zhuǎn)各占一半