白車(chē)全責(zé)

白車(chē)哪里過(guò)來(lái)的

白車(chē)哪里來(lái)的？
黑車(chē)要往哪去？
電瓶車(chē)應(yīng)該能看到白車(chē)停在那里，沒(méi)想到白車(chē)會(huì)開(kāi)。
白車(chē)不一定能看到電瓶車(chē)。
幸好車(chē)速不快

白車(chē)全責(zé)，電動(dòng)車(chē)無(wú)責(zé)

白車(chē)都不知道哪里冒出來(lái)的

10幾年前 我就是這電動(dòng)車(chē)哥們兒

黑車(chē)這是要逆行嗎？

各自承擔(dān)一半責(zé)任大概率的事了：
白車(chē)進(jìn)場(chǎng)，
沒(méi)有注意觀察正常行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)。
非機(jī)動(dòng)車(chē)在視線被遮擋的情況下，
沒(méi)有減速確認(rèn)安全，
再通過(guò)小區(qū)路口。

白車(chē)全責(zé)無(wú)懸念

白車(chē)全責(zé)基本不可能，
如果撞擊點(diǎn)在車(chē)前燈位置，
那么說(shuō)明相撞的那一刻，
非機(jī)動(dòng)車(chē)已經(jīng)在車(chē)頭位置了，
事實(shí)上，
撞擊點(diǎn)在前后車(chē)門(mén)之間，
證明兩車(chē)發(fā)生事故的時(shí)候，
汽車(chē)稍稍在前，
飛機(jī)在后，
如果不考慮發(fā)生點(diǎn)在非機(jī)動(dòng)道位置，
大概率五五責(zé)判責(zé)了，
反之，
如果把事故發(fā)生點(diǎn)位為非機(jī)動(dòng)車(chē)道這個(gè)因素，
也有可能三七責(zé)也不一定:
白車(chē)七
飛機(jī)三