拿了多少進(jìn)口袋

昆山南站改造，一直都是小打小鬧，核心在路，怎么進(jìn)出，南站接人上次試了一下，晚上7點(diǎn)多是進(jìn)不去的，P3入口前老長(zhǎng)一段直接堵死。

進(jìn)出的路不要挨著車(chē)站就搞那么多路口紅綠燈，該封的封起，哪個(gè)高鐵站像昆山南這樣站邊都是路口的？

南站是城市的臉面和核心，想啥呢？就像魔都享受的政策，其它地方只能看看

昆山陽(yáng)澄湖站是地面站，目前可以�？烤幗M為16節(jié)高鐵列車(chē)，擴(kuò)建陽(yáng)澄湖站從工程技術(shù)上可行，而且不影響高鐵通行，建議陽(yáng)澄湖站擴(kuò)建為昆山西站，增加高鐵停靠車(chē)次。同時(shí)利用老滬寧鐵路富余運(yùn)能，將昆山站至陽(yáng)澄湖站段改建為時(shí)速200快速鐵路，開(kāi)行蘇州至上海的通勤動(dòng)車(chē)組，昆山境內(nèi)停靠陽(yáng)澄湖站，昆山站（擴(kuò)建），陸家浜站（改建），安亭西站，南翔站，上海西站，上海站。

全是嘴炮，昆山市民不能搞個(gè)百萬(wàn)大簽名，請(qǐng)?jiān)钢亻_(kāi)花橋站。明明地鐵有兩個(gè)站連著高鐵站，非要舍近求遠(yuǎn)，搞個(gè)三不沾的南站。

青翼蝠王:不通地鐵，沒(méi)有高架。 (2024-11-07 13:33)

以現(xiàn)在的眼光看，昆山南站的選址確實(shí)不好，但對(duì)于當(dāng)時(shí)的昆山來(lái)說(shuō)，別說(shuō)選址了，能給你留個(gè)站，都已經(jīng)要謝天謝地了，目前昆山南站確實(shí)是趨于飽和了，希望能增加花橋和陽(yáng)澄湖的站班次，給昆山南分流

昆山南站提升改造2025.6月還搞嗎？

搞�。。。。。。。�！