南站過江通道都要成歷史遺留問題了，急待馬上解決掉。
從根子上說，沒那么復(fù)雜，
就是認(rèn)知問題，長期未認(rèn)真的把張浦作為城市建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)來對(duì)待，實(shí)質(zhì)動(dòng)作力道不足。
無論是昆山現(xiàn)有發(fā)展瓶頸格局突破，還是具體到南北線、蘇滬軌交快捷通道，張浦這塊，都絕對(duì)是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的最重要支點(diǎn)之一。
面臨蘇州東連帶園區(qū)/勝浦的崛起，
張浦臨蘇前瞻性、進(jìn)取性規(guī)劃明顯不足、滯后，張浦向西通道局限單一。張浦鎮(zhèn)江浦路以西/南港片區(qū)、如何高質(zhì)量發(fā)展，急需早謀劃、早推進(jìn)。
雙洋湖/大市也未好好設(shè)計(jì)利用更新。
相應(yīng)的17號(hào)線，面臨“主城區(qū)不能，非主城區(qū)也不可”的本位思想挑戰(zhàn)。為了昆山長遠(yuǎn)發(fā)展全局，即便為了2035破萬億，就必須先破局，開天吳淞江以南全域發(fā)展新局面，劈地17號(hào)線蘇滬中軸廊道，促成17號(hào)線早日落地，提升張浦城建質(zhì)量、水平，也就為真正南北線打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
希望大力加快張浦小城市建設(shè)，助力我昆山發(fā)展突破、再上臺(tái)階。
[ 此帖被小城小事在2024-11-18 11:08重新編輯 ]
