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進去看了下。沒有看懂。租電瓶48元。每次換電6元。。我充一次2元就充滿了。正常2天充一個月也才30元。。我怎么都不換算啊

租他的電瓶車加換電一月29嘛，一月29一年348，這樣的話還是合適的

電池組容量參數(shù)沒有標注？容量與租金不標清楚，就相當于你買東西，只標價格不標重量。這個套路太多了！

恐怖騎士:進去看了下。沒有看懂。租電瓶48元。每次換電6元。。我充一次2元就充滿了。正常2天充一個月也才30元。。我怎么都不換算啊 (2024-11-21 07:54)

人家不要賺錢的，賠錢做生意嗎？
比自己充電光要電費肯定貴啊，但是時間成本省下來了啊，沒電了直接換一個就滿電了。

除了騎手也沒天天需要在路上換電的上班族吧    每天晚上小區(qū)或者去單位充就行了唄

我感覺應該騎手用得多，居民一般都是晚上自行充電（不著急時間的）。

恐怖騎士:進去看了下。沒有看懂。租電瓶48元。每次換電6元。。我充一次2元就充滿了。正常2天充一個月也才30元。。我怎么都不換算啊 (2024-11-21 07:54)

他這個模式對比自己單獨買斷擁有電池來說，度電成本更高。但其實也還行。
因為，除了樓下網(wǎng)友回復你的這模式最大的一個好處——節(jié)省時間成本，還有個是不用自己為電池損耗而換新。
鉛酸電池正常2年就衰減的比較厲害了，特別是冬天。鋰電池的話，耐用點，估摸著可以用3年多點。還沒查證，但是從安全和成本角度看，我估計他這個不能是鋰電，應該是鉛酸的。
那這樣的話，2年的租電費用大概700。一個48V鉛酸大概300的樣子。也就是每年花200得到一個不需要充電，隨意出行，在其輻射區(qū)內(nèi)沒有里程焦慮。
這么算下來，這個成本感覺還是可以的。