fred1688:經(jīng)濟(jì)*下*行。大基建時代結(jié)束了。地鐵有得等了。 (2024-11-25 08:37)

總體上如此、也不能限于局部。
不然，長三角一體化、上海都市圈不都成口號了

對于昆山來說，最重要的還是昆山南有地鐵，所以9號線是最急需的。

      

個人再猜測一下，17號線交匯11后，靠北東轉(zhuǎn)去安亭樞紐。
化解11號線花橋站擁擠。

現(xiàn)在風(fēng)向、大基調(diào)就是長三角一體化下大上海都市圈。
我昆山是融入上海，只是上海西外圍都是農(nóng)地。
蘇州要的是蘇滬通，園區(qū)倒是和我昆合璧一體。就是張浦這邊對蘇融合不來勁。
二者共同之處，軌交通滬是其一，那就好好為之吧！

昆山應(yīng)該自己強(qiáng)硬一點，從南站搞一條地鐵線路向北直通太倉，向南經(jīng)過張浦千燈通淀山湖接蘇淀滬

可以看出未來南部水鄉(xiāng)的機(jī)會。1一體化背景。2商業(yè)網(wǎng)點布局規(guī)劃（2035）草案新增南部商業(yè)副中心。3旅游度假區(qū)規(guī)劃。4立訊產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃。5昆山融入大上海都市圈規(guī)劃，6工業(yè)園區(qū)涉及蘇淀滬......

一體化明年就有眉目，最晚26年9號線東延連上蘇昆太就會定局

先給11號線修補(bǔ)個幾公里，高鐵站，昆山站到人民廣場。又花不了幾個錢。應(yīng)該好批一些�？土魅庋劭梢姷拇笤觥�