清晨的黃昏:建不建高鐵站無所謂，你自己想想你一年能做幾次高鐵？修南北的地鐵幾乎不可能了，其實昆山的南北修一條有軌電車比較好，緩解長江路的堵車問題，高鐵站有沒有無所謂的 (2024-11-27 09:30)

不覺得自己思維很矛盾嗎？
公路很發(fā)達，還修有軌電車干嘛？
什么年代了、還搞有軌電車？跑個十年二十年再拆掉？

說點不愛聽的。都是想當然 ，我也想當然下 這條線設立考慮的很可能是避開人口重鎮(zhèn)千燈和張浦才叫蘇淀滬作為園區(qū)和虹橋連接的快速通道。每個地方有自己的定位 千張就是昆山的南部小鎮(zhèn)  中途設站太多擁擠不堪（這線不是高鐵形式） 失去了設立的意義。這種思路可以參見 近幾年建成的松澤高架 青浦工業(yè)園上班的都用不了 上了高架幾乎要過了工業(yè)園區(qū)的崧華路才能下。這樣才不會因為在青浦工業(yè)園上班的給去市區(qū)的高架堵廢了。

千張設站相當于一下再造兩個花橋 對上海西部房價的影響也是上海接受不了的

不會有人以為滬淀蘇中的淀是指昆山淀山湖鎮(zhèn)吧，絕不是，是指淀山湖(青浦)，就應該叫滬青蘇，才能明白。告訴大家一個小知識，淀山湖4分之三屬于上海青浦，所以沒做美夢，這路實際就是吳江一青浦一虹橋，和昆山沒什么大關系

我仁我愛:不會有人以為滬淀蘇中的淀是指昆山淀山湖鎮(zhèn)吧，絕不是，是指淀山湖(青浦)，就應該叫滬青蘇，才能明白。告訴大家一個小知識，淀山湖4分之三屬于上海青浦，所以沒做美夢，這路實際就是吳江一青浦一虹橋，和昆山沒什么大關系 (2024-11-28 09:03)

贊同這個判斷，上次接待的上海的幾個算是領導的上海人，蘇滬淀，他們心中的淀山湖，是指淀山湖南，朱家角片區(qū)。況且，華為又設在那里，上海要首先考慮的走向。

坐那玩意去蘇州 還是去上海？

遠見的規(guī)劃，關鍵節(jié)點，做好預留，免得日后折騰，后悔。合理的，最后都會有。

為不能從古城路往南經過錦溪，一直往南到周莊后連接到蘇州南站呢？

我仁我愛:不會有人以為滬淀蘇中的淀是指昆山淀山湖鎮(zhèn)吧，絕不是，是指淀山湖(青浦)，就應該叫滬青蘇，才能明白。告訴大家一個小知識，淀山湖4分之三屬于上海青浦，所以沒做美夢，這路實際就是吳江一青浦一虹橋，和昆山沒什么大關系 (2024-11-28 09:03)

純粹亂解釋！
線路名稱只會具體到行政屬地，決不會是自然湖的名字。
具體怎么途經淀山湖鎮(zhèn)，自由發(fā)揮。于是批復有"錦溪"。

只是目前，機場旁落，還經不經過錦溪，就不得而知了。