太倉站來個直達快速公交

有道理，京滬高鐵的路線并不沿海，對江蘇來說，大部分地區(qū)都不是靠京滬高速來覆蓋的，而是往北方向的新線路，昆山剛好漏了

小心不不不:就是，我回建湖也沒多少車次 (2025-01-09 13:23)

一樣，還不如順風車，就是堵車嚴重

總共200公里路，坐什么高鐵，，又貴還不方便，直接開車，回農村總歸要車用。

首先你說的過昆山不設站的那是滬蘇通鐵路，不是南北沿江鐵路，南沿江終點站就是太倉站，正線接滬蘇通二期去上海東，北沿江直接去寶山，都和昆山沒半毛錢關系。其次花橋那邊設站是滬寧城際，也不是京滬高鐵。最后昆山雖然沒有直達南通鹽城，其他蘇北城市都可以直達，而且還有地鐵去蘇州換乘，也不算很差

其實在陸家浜和太倉南那條單線貨運聯絡線改成花橋到太倉南雙線客運聯絡線就完美解決了這個問題，蘇昆太都很樂意，你猜是誰不樂意了？

11號支線到太倉南，太倉不爭取

通蘇嘉甬和滬寧城際在園區(qū)有聯絡線的，昆山南站有滬寧城際，走聯絡線就能北上通蘇嘉甬了，怎么不方便了

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xingqing2008:11號支線到太倉南，太倉不爭取 (2025-01-09 23:25)

太倉養(yǎng)不起。