甚至10年。。。。。

蘇州不是副省，維護地位，殊為不易。
立身上海身旁，身邊杭州緊追（省會資源優(yōu)勢），江蘇得讓蘇州少點束縛，才能更好參與競爭。

恭喜蘇州！軌交大干快上！目標(biāo)500公里！

小城小事:這次國批明確，蘇州----東部地區(qū)重要的中心城市，全國性綜合交通樞紐城市。
不是蘇州這些年堅持不懈、努力奮斗，爭取來的？何其不易，實至名歸。
憑此，在長三角一體化下，就這個蘇淀滬，蘇州完全有發(fā)言權(quán)，爭取的是路線合理性。
....... (2025-01-19 12:06) 

如果有發(fā)言權(quán) 就不需要 爭取這么多年

moon4wolf:甚至10年。。。。。 (2025-01-19 19:14) 

其他不贊成  近期無法開工 我贊成

昆山縣:如果有發(fā)言權(quán) 就不需要 爭取這么多年 (2025-01-20 08:34)

從中轉(zhuǎn)，據(jù)理力爭，到直通虹橋貫通運營，這就是發(fā)言權(quán)。事實如此。
時間的代價值得付出，為了合理，大家等得起！
唱反者最后就是干瞪眼。

期待這個東部中心城市能夠快速的蛻變成全國性的綜合立體交通樞紐：水路，公路，鐵路，機場 全面提升。

10年后再見，就是再也不見，沙家浜機場一旦氣候大成，那么虹橋就要求著園區(qū)來彌補流量了，時間萬變，屆時主動權(quán)倒置也是大有可能的！
如若蘇淀滬近期沒有進展，那就標(biāo)示著徹底沉沙海內(nèi)，沒有出頭之日了！
況且新一輪多層次又要啟動，那么蘇淀滬何德何能再起硝煙，等著太久，也許就是沉淪。蘇州來講，不建就不建吧，反正只是個程序和手段。我沙家浜未來才是空港重地，國際樞紐中心，昆山的錦溪淀山湖的未來檔次湖區(qū)與我何干呢！
想想也就是那么回事！

wushu:自媒體的東西，也就為了吸引流量賺些錢！
如果有真東西流露出來，你想象一下，當(dāng)事人會失去職業(yè)的，甚至要坐牢的！
你給他多少錢，才能讓他冒這個險！ (2025-01-18 18:49)

這個應(yīng)該是海哥讓拿出來放風(fēng)的，那篇文章已經(jīng)刪除了。那個公眾號是比較靠譜的。上海四期大概率2027才會報。

這規(guī)劃昆山尷尬了