遺憾：
1，不通地鐵的高鐵站，真的不方便；
2，白馬涇路至今未打通到中環(huán)南線，城東城南進(jìn)出高鐵站，只能靠小虞河路，唉，反正誰(shuí)走誰(shuí)知道，好在這兩年昆山少了不少人，已經(jīng)不算太擁堵了。

天下烏鴉黑:遺憾：
1，不通地鐵的高鐵站，真的不方便；
2，白馬涇路至今未打通到中環(huán)南線，城東城南進(jìn)出高鐵站，只能靠小虞河路，唉，反正誰(shuí)走誰(shuí)知道，好在這兩年昆山少了不少人，已經(jīng)不算太擁堵了。 (2025-01-19 15:07)

的確，
南站往南，界面差也就算了，路也不行，

一個(gè)過(guò)江通道就可以的事，硬是要繞行，長(zhǎng)江路江浦路添堵，一晃15年。

如果是大城南的模式、格局發(fā)展，

不是一下赫然開(kāi)朗、該怎么下棋不就一下子明了？

比如，南站板塊的就醫(yī)休閑過(guò)江南下不好嗎？

本帖話題有點(diǎn)沉重，主旨意在提醒

我們南站高鐵新城，進(jìn)度遲滯、交通往南（包括過(guò)江）不暢。
以南站板塊發(fā)展城南有局限性，
宜過(guò)江和吳淞江以南張浦一體以大城南的格局發(fā)展，
這樣，兩岸相互借力，共享資源，1+1>3的效果，昆山發(fā)展格局將更健全，更有力。

當(dāng)下，外圍軌交建設(shè)烽火連天，諸方面承壓，我們是不是該更加努力些！

小城小事:如果是大城南的模式、格局發(fā)展，
不是一下赫然開(kāi)朗、該怎么下棋不就一下子明了？
比如，南站板塊的就醫(yī)休閑過(guò)江南下不好嗎？
....... (2025-01-19 19:38)

昆山有這個(gè)規(guī)劃的，昆山未來(lái)城就在那里，但是要慢慢來(lái)，急不來(lái)

lamarodom:昆山有這個(gè)規(guī)劃的，昆山未來(lái)城就在那里，但是要慢慢來(lái)，急不來(lái) (2025-01-19 20:08)

慢慢來(lái)？懂！
可時(shí)間不等人的，會(huì)錯(cuò)過(guò)多少？
多年停滯，某日一步登天，那種想法要不得吧？
常言道，不怕慢，就怕站。
小步快走最見(jiàn)功夫，把路搞過(guò)江是為當(dāng)下吧！

小城小事:慢慢來(lái)？懂！
可時(shí)間不等人的，會(huì)錯(cuò)過(guò)多少？
多年停滯，某日一步登天，那種想法要不得吧？
常言道，不怕慢，就怕站。
....... (2025-01-19 20:24)

正解，昆山。。。一個(gè)花橋，搞了那么多年，地產(chǎn)黃金時(shí)代，也經(jīng)歷過(guò)，怎樣，還不是零敲碎打。。。。矮樓為主的青陽(yáng)港直接做了十幾年P(guān)PT   ，即使這兩年搞個(gè)開(kāi)工儀式啟動(dòng)，可以想象會(huì)有多慢。。。。。。南站劍掏地塊都不談它受限高令影響，還根本就是個(gè)遙遙無(wú)期的項(xiàng)目，它現(xiàn)在哪有能力建超高。。。。這都快10年了吧。。。。。。KS自己的下屬企業(yè)，也不像園區(qū)的下屬企業(yè)一樣，命令它去哪里開(kāi)發(fā)就去哪里開(kāi)發(fā)，說(shuō)建超高就建超高。 。園區(qū)東站剛開(kāi)工，園區(qū)下屬企業(yè)就在東站旁直接開(kāi)工5個(gè)超高。。。要是昆山南站在園區(qū)，早就是一堆超高呢。。。

做好大城南，才能為我們昆山全南北線增加一個(gè)籌碼！
為xx再怎么想要東西，也建議顧及一下昆山大城南這一極，這決定昆山未來(lái)很多很多。

黃鼠狼生耗子，一代不如一代。。。。。。。

大城北也沒(méi)落很多年了，期待交通&基建有大的提升