嘉閔線的位置同樣清楚，但無(wú)蘇錫常線路，難道這條線路在本規(guī)劃期內(nèi)不開工？
蘇錫常接入白云渡站。該站點(diǎn)施工圖上有''分期實(shí)施'的字樣。

蘇淀滬在本規(guī)劃期內(nèi)應(yīng)該是開工的，不然不會(huì)進(jìn)入規(guī)劃。
一切應(yīng)以國(guó)批國(guó)土空間規(guī)劃為準(zhǔn)。有人會(huì)說(shuō)可能調(diào)整，那將是難于上青天的事情。這種規(guī)劃要經(jīng)國(guó)-務(wù)-院分管副總理甚至總理簽發(fā)的，你去找他們簽字修改一下試試看。最低要求，你到部里找相關(guān)處長(zhǎng)要求修改試試看！

確實(shí)難度很大，再加上9號(hào)入昆難度也大，倘若5年十年不能草稿都形成不了，昆山就需要引入其他接駁方案解決城市交通制約問(wèn)題。

未來(lái)5年有把握的就是水鄉(xiāng)線，沒辦法那是先行示范區(qū)。

如通蘇湖以及太倉(cāng)支線好像也在規(guī)劃圖中。
這條線路好像比較重要，通過(guò)在建的海太過(guò)江隧道連接上海與第三機(jī)場(chǎng)。
國(guó)批南通市國(guó)土空間規(guī)劃上說(shuō)，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，使其與浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋機(jī)場(chǎng)共同組成上海國(guó)際航空樞紐多機(jī)場(chǎng)體系，飛行區(qū)技術(shù)等級(jí)達(dá)到4F標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)批國(guó)土空間規(guī)劃，是到2035年的。沒有列入本次規(guī)劃的，可能要等2035年以后的新一輪規(guī)劃了。

蘇淀滬的線路走向，對(duì)昆山南部水鄉(xiāng)的發(fā)展是很有利的。

華青路海哥不會(huì)給接口的，上海段看看就得了，別當(dāng)真。

jasonchen201:未來(lái)5年有把握的就是水鄉(xiāng)線，沒辦法那是先行示范區(qū)。 (2025-01-20 11:59)

國(guó)批了的！